Sedlovky tlumičů kol: k čemu jsou a jak si vybrat?

Při jízdě na nerovném povrchu je cyklista neustále otřesený. Použití sedlovky tlumiče pro kolo umožňuje jezdci cítit se během jízdy mnohem pohodlněji. Tento článek vám pomůže vybrat tu správnou dlouhou trubku pro vaši cyklosedačku.

Kvalitní 2-odpružená kola jsou drahá a měkké, široké sedlo vás může odírat na vnitřní straně stehen. Pro výrazné snížení rázů přenášených na tělo jezdce zadním kolem lze namontovat sedlovou trubku tlumiče. Navíc se tato sedlovka hodí na většinu motocyklů a na starém kole můžete dokonce získat více pohodlí. Stojí mnohem méně než nové kolo.

Tento sloupek se instaluje stejným způsobem jako běžná pevná sedlovka. On výrazně snižuje namáhání páteře a zpomaluje únavu. V důsledku toho se průměrná cestovní rychlost zvyšuje. Některé modely umožňují dálkové nastavení výšky sedla, což umožní jezdci lepší přizpůsobení se vozovce v závislosti na jejím stavu.

Tlumicí čep má kromě svých výhod i některé nevýhody. Vyžaduje pravidelné mazání pohyblivých částí a jejich udržování v čistotě. Také jeho hmotnost je o něco vyšší než u tuhé sedlovky a životnost je kratší.

Pro různé typy kol bylo vytvořeno několik designů sedlovek.Čepy tlumičů se dělí na několik typů, které se liší provedením a účelem.

Představuje 2 trubky, z nichž jedna se posouvá po vnitřním povrchu druhé. Uvnitř je instalována pružina s elastomerem. Jeho důstojnost - jednoduchost zařízení, relativní odolnost vůči nečistotám a mechanickému poškození. Z nedostatků - velká komprese při zatížení, omezující velikost pracovního zdvihu. To je třeba vzít v úvahu při nastavování výšky sedla.

Vnitřní tření ztěžuje změkčení malých vibrací. Tento sloupek je nejlepší volbou pro XC kola, kde jsou potřeba velké nárazy a jsou možné podmínky na blátivé vozovce.

Geometricky podobné tomuto obrázku je mezi jeho pákami instalován elastomer. Tento sloupek se méně vychyluje pod váhou jezdce, což usnadňuje nastavení. Užitečné zatížení je obecně omezeno na 90 kg, ale jsou k dispozici i robustnější modely. Tento typ sedačky vyžaduje větší údržbu než teleskopická sedačka a častější mazání čepů.

Životnost čepu páky je obvykle kratší než životnost čepu teleskopického. Toto sedadlo lépe pohlcuje malé vibrace a vibrace. Tento typ sedlovky je dobrou volbou pro silniční a cestovní kola, když potřebujete jezdit na relativně rovném povrchu nebo zpevněných cestách.

Oba typy sedadel mají zdvih 3-6 cm, tuhost lze upravit podle hmotnosti jezdce nebo úrovně pohodlí. Některé modely lze nastavit ručně bez použití nástroje. Nastavovací šroub je umístěn ve spodní části čepu, který zapadá do rámu.

A také sedlové trubky se dělí podle způsobu upevnění sedla. Běžnější jednošroubové úchyty poskytují bezpečné držení na kolejničkách sedadla, ale nastavení sklonu je poměrně hrubé. Dvojité šrouby jsou přesnější, ale také dražší.

Samostatně stojí za to mluvit o sedlovkách s pohonem. Jejich hlavním úkolem je měnit výšku sedla v závislosti na terénu. Při přejíždění nerovností je třeba sedačku co nejvíce snížit, aby nepřekážela při skákání. Naopak při jízdě po rovném terénu je nutné sedlo zvednout, aby se zvýšila efektivita šlapání. Pokud se střídají překážky a rovinaté plochy, tak je potřeba za jízdy na dálku měnit výšku sedla.

Tyto čepy jsou poháněny mechanicky a hydraulicky. Výškový rozsah je obvykle 100 mm. Pokročilejší modely mají nastavení 125-150 mm. Hodnota vlajkové lodi je 200 mm.

Pohon sedlovky se ovládá dálkově pomocí vyhrazeného tlačítka na řídítkách. Může být stupňovité a plynulé. Při došlápnutí se sedlo stisknutím tlačítka zvedne na předem stanovenou hodnotu a zaujme pevnou polohu. Při průběžném - tlačítko je nutné držet stisknuté, což vám umožní přesněji nastavit požadovanou výšku. Druhá možnost pohonu je pohodlnější a běžnější.

Tlačítko nastavení výšky lze umístit na samotné sedadlo, samostatný pohon pak není potřeba. V takovém případě musíte pustit volant, což je vhodné pouze pro rovné povrchy. Pro XC kola to není volba, protože obtížný terén vyžaduje neustálou kontrolu nad řízením. Tento typ čepu je specifičtější a méně běžný.

Výstup pohonu může být ve spodní a horní části sedadla. Spodní vývod se používá, pokud rám vašeho kola umožňuje vedení vnitřních pohonů. Tato možnost je lépe chráněna před mechanickým poškozením a vypadá esteticky.

Je důležité správně vybrat a nainstalovat potrubí - k tomu musí mít dostatečnou délku. Jakákoli sedlovka by měla zasahovat 15-20 cm hluboko do rámu. Čím hlouběji je v rámu, tím větší váhu jezdec zvládne a tím pevnější spojení je.... Zároveň byste si však neměli brát příliš dlouhou trubku, protože to zvýší váhu kola. Při instalaci se musíte řídit značkou největšího výstupku čepu.

Horní poloha tlumiče by měla být o 1 až 2 cm výše, než je běžná výška. To je nezbytné, aby jezdec při nastupování na kolo zaujal přirozenou polohu, protože tlumič se ohýbá.

A také čepy se dodávají v různých průměrech - 27,2 a 31,6 mm. Zvažte to při výběru. Norma 25mm je zastaralá a kola s tímto průměrem sedla již nejsou k dispozici, i když jsou stále poměrně běžné.

Pohodlí na kole zaručuje dobré výsledky. Trubky sedla tlumičů umožňují lepší kontrolu nad chováním motorky, snižují namáhání zad a udržují tělo v dobré kondici. Zpětná vazba od skutečných uživatelů to potvrzuje.

Flexibilní sedlovka vám navíc umožní nekupovat drahé celoodpružení, ale omezit se na levnější hardtail. Při použití takového čepu bude rozdíl téměř neznatelný.

Podívejte se na následující video, jak vybrat sedlovku tlumiče pro vaše kolo.