Jak určit velikost rámu kola?

Rám jízdního kola je něco, bez čeho by se ostatní součásti kola nedotýkaly, neinteragovaly by spolu. Bez rámu by kolo nebylo jedním celkem, nedalo by se na něm dojet ani do vedlejšího bloku, nemluvě o dlouhých výletech a cyklovýletech.

Každý člověk má svou výšku a váhu. Vyberte průměrnou možnost - například pro výšku 175 cm můžete. Ovšem pouze za předpokladu, že žijete v takové divočině, kde je výběr regionálního cyklistického obchodu omezený, a nechcete čekat několik týdnů až několik měsíců na doručení objednávky z Moskvy nebo Číny. Ve všech ostatních případech je prvním parametrem pro výběr kola velikost a velikost rámu.

Prohnout se ve třech smrtkách na teenagerovském kole nebo naopak s nízkým vzrůstem sotva dosáhnout nohama na pedály, protože horní rámová trubka téměř spočívá mezi nohama, je pochybná radost.

Velikost rámu kola zjistíte jednoduchou (univerzální) metodou nebo nejkomplexnější metodou výpočtu (spoléhá se na další vlastnosti rámu a budoucího majitele kola).

Tato jednoduchá metoda je založena na o významu výšky člověka. Postavte se ke zdi a položte si knihu nebo tablet na temeno hlavy. Označte na zdi bod, který je stejně vysoký jako temeno vaší hlavy. Změřte tuto vzdálenost pomocí metru.

Najděte v tabulce výslednou hodnotu výšky nebo jí nejbližší.

Chcete-li zkontrolovat, zda vám zvolená velikost rámu vyhovuje, postavte se nad rám kola. V tomto případě by měl být přední konec sedla na úrovni spodní části zad. Vzdálenost od horní trubky rámu k rozkroku by měla být v průměru 10 cm.

Pro dámy jsou výše uvedené velikosti mírně odlišné.

Dívka si stejně tak může ověřit, zda jí kolo sluší – jestli preferuje rám s horní trubkou zvednutou vysoko, jako na pánském kole. Vezměte si jako příklad silniční kolo. V případech, kdy je tato trubka snížena, nebo je použit model skládacího kola s jednou zesílenou spodní trubkou, lze tento krok přeskočit.

Výběr kola pro teenagera z hlediska velikosti rámu se příliš neliší od podobných akcí pro muže a ženy. Ale v případě nouzového brzdění musí dítě dosáhnout nohama na vozovku, po které jede – pokud by například selhaly brzdy.

V sovětských dobách, kdy byl výběr modelů kol malý a pouze 15-20 modelů, hlavní důraz u dospělých různého vzrůstu byl také kladen na průměr kola, nikoli na geometrii rámu.

Pomocí metru a stejné desky nebo knihy změřte vzdálenost od podlahy k rozkroku a ne k temeni hlavy. Výslednou hodnotu vynásobte 0,57 - pro horská kola (včetně celoodpružení). Pro dráhová kola se používá faktor 0,63. Při výběru modelu silnice je multiplikátor 0,66. Na cestovním kole je násobitel pro velikost rámu 0,61, v případě použití sedlovky tlumiče se od této hodnoty odečte dalších 5 cm. Vydělením hodnoty 2,54 převedete výsledek na palce.

Přesnější a rozumnější výpočet vám umožní získat maximální komfort z jízdy na kole, které si vyberete.

Pro výpočet ETT se bere délka čáry rovnoběžné s povrchem vozovky. Tato linie začíná ve středu hlavové trubky (přední konec rámu) a končí v místě, kde se rozprostírá sedlová trubka. Začátek a konec této linie se shoduje se středem úseku obou trubek. Následující rozsahy hodnot umožňují výběr nejpohodlnějšího kola podle pravidla pomocí hodnot ETT.

Ty druhé jsou pro závodní, sportovní kola.

Tento přístup se používá ve spojení s předchozím. Tzn., že spolu s velikostí se doporučuje zkontrolovat i hodnotu efektivní délky jízdního kola. Volba příliš krátkého modelu vám neumožní udržet rovná záda při jízdě. Příliš dlouhé kolo také protahuje klouby a zádové svaly.

Na moderních kolech není možné nastavit výšku řídítek. Výjimkou jsou městská (silniční) kola s jednou nebo více rychlostmi. Představec se vám nepodaří posunout na požadovanou úroveň, což se o výšce sedla říci nedá. Podívejme se například na silniční kola. Jejich rychlost je dána nejen jejich lehkostí (naprostá absence zbytečných dílů, lehký karbonový rám), ale také usazením jezdce.

Jízda, překonávání odporu vzduchu (a větru), "rozložení" přes rám, kdy se poloha (výška) hlavy přibližně shoduje s polohou zádě, je mnohem jednodušší.

Délka rámu silnice je znatelně delší než u standardního stavitele silnic. Sovětská kola, včetně jednorychlostních, se vyráběla s delšími rámy než moderní jednorychlostní kola stejných vlastností. Výška však ovlivňuje i délku rámu.

Při výběru příliš "krátkého" kola musí majitel tuto nevýhodu nějak kompenzovat zvednutím (nebo zvýšením, pokud není nastavení k dispozici) představce. Sedlovka je také maximálně zvednutá (nebo prodloužená). Všechny typy závodních a cestovních kol mají dlouhý rám vhodný i pro vysoké lidi - při jízdě do kopce nebo proti větru takový člověk vynaloží mnohem méně námahy.

Hlavním požadavkem pro výběr rámu je stále trvání a rozsah vašich tras. Když si koupíte startovné (chůze), myslíte si, že ušetříte peníze, ale není tomu tak. Úsporu zaplatíte přetrénováním, únavou a bolestmi kloubů.

U pěšího kola není velikost rámu důležitá: zatížení je malé, stejně jako vzdálenosti.

Jakmile projdete začátečnickou úrovní, určete, jak vysoko spustíte řídítka a zvednete sedlo. Rám by neměl být krátký. Možná přecházíte z městského kola na krosové, hybridní nebo závodní kolo.

Pro ženy se kolo vybírá především z horského, dvouodpruženého, ​​silničního nebo se speciální nízkou geometrií bez horní trubky (včetně skládání). Řídítka jsou vzata výše, sedlo je širší. Pro milovníky rychlé jízdy je vhodný závodní model. Pokud výška neodpovídá konkrétní velikosti rámu, volí se menší pro chůzi, větší pro časté a dálkové ježdění.

Pokud si koupíte kolo s 29" koly, rám k němu se bere o velikost menší než pro 26, 27,5 a 28" kola.

Pro vyšší a těžší cyklisty (velikost L) se volí kola se zesíleným rámem - silnější trubky. Příliš velký způsobí občasné otlaky hráze, když sesednete z kola. Pokud nemůžete kolo vyzkoušet v akci (při nákupu přes internet), zkontrolujte hodnotu ETT, měla by odpovídat vaší výšce a váze.

V následujícím videu se dozvíte tipy pro výběr správné velikosti rámu pro vaše kolo.