Cyklistický zvonek: typy, výběr, instalace

Na kole se dá jezdit i bez zvonku. Ale přesto je docela oprávněné jej používat. Stačí vědět, jaké modely a podle jakých zásad vybírat, na co se dívat.

Zvonek na kolo by neměl být považován za nějaký módní doplněk, koníček nebo hračku pro děti. To je velmi důležitý způsob, jak se na silnici identifikovat. Pomocí výzvy cyklista hájí svá práva jako účastník pohybu. Již od dětství se melodický zvuk mechanického zvonku vtiskl do paměti mnoha lidí. Ale časy se změnily – a nyní je na výběr mnohem více variant signálu na kole.

Opravdovou klasikou je samotná „mechanika“. Nesporným argumentem v jeho prospěch je, že vydávaný zvuk nelze s ničím zaměnit. Existuje ještě jednodušší varianta – tzv. mechanický bicí zvon. Při ohýbání „jazyka“ naráží na kov. Ve většině případů chodci takový zvuk uslyší, ale jeho hlasitost již nestačí k upozornění motoristů.

Klakson funguje stejným způsobem jako podobný nástavec pro auto. Hruška vyrobená z gumy napojený na plastovou nebo kovovou trubku vytváří také známý zvuk. Konkrétní zvuk je určen délkou a tloušťkou elektronky.

Cyklistický zvonek ale může být i modernějšího designu - s využitím elektronických součástek. Ve skutečnosti reprodukuje zařízení podobných zařízení používaných v domech a bytech.

Výhody elektronického zařízení jsou:

• relativně malá hodnota;
• nedostatek drátů;
• poměrně velký objem práce, dostačující i při rušném provozu;
• přítomnost zcela odlišných melodií.

Dobrá alternativa je pneumatická houkačka... Funguje to jednoduše: nejprve musíte nádrž načerpat vzduchem a poté vzduch vypustit "nálevkou". Pak dostanete poměrně hlasitý signál, který je těžké přehlédnout.

Některé modely pneumatické houkačky jsou vybaveny jednorázové válce. Jejich použití je ještě jednodušší: není třeba pumpovat čerpadlo a plnit nádobu vzduchem. Nevýhody zařízení jsou odvrácenou stranou jeho výhod. Zvuk se tedy ukáže být nejen hlasitý, ale také ostrý, schopný šokovat nebo vyděsit.

Proto ve městě je vysoce nežádoucí používat pneumatické klaksony. Zejména na ulici, v parku nebo na jiném místě, kde se shromažďuje hodně lidí. Řidiči nebo jiní cyklisté navíc pod vlivem ostrého zvuku mohou dělat nečekané manévry. Pneumatický signál se naopak hodí na silnicích mimo sídla a v odlehlých částech měst - tam psy dokonale odplaší.

Dalším plusem je to je to záložní výstraha v případě nouze. Co se týče modelů s výměnnými válci, ty jsou horší, než by se mohlo zdát. Úspora času se proměňuje v to, že s sebou musíte vozit zásobu tlakových lahví, zvláště na dlouhé cestě, kdy musíte troubit víckrát. Konvenční pneumatika s čerpadlem se nakonec ukazuje jako praktičtější. A napumpovat vzduch není tak těžké, jak si začátečníci někdy myslí.

Stojí za zmínku, že pochybnosti o tom, zda by cyklisté měli používat klaksony, jsou neopodstatněné. Přinese to nepochybné výhody ze tří důvodů:

• můžete se snadno připomenout neopatrným, nepozorným chodcům nebo jiným cyklistům;
• bude možné rychle jet po veřejných komunikacích a řidiči o sobě informovat vyzváněním;
• za porušení pravidel silničního provozu nehrozí pokuta nebo trest (podle pravidel musíte mít telefonát).

Nyní se podívejme, jak správně vyřešit tyto tři problémy. Nejjednodušší možností je zvolit mechanický zvonek. Mnoho levných jízdních kol je vybaveno takovými zařízeními. Jak asi tušíte, signalizační zařízení tohoto druhu jsou nejlevnější. Každý, kdo je trochu technicky zdatný, zvládne vyrobit mechanický zvonek sám. Mohou mít také širokou škálu designů.

Jak už ale bylo řečeno, mechanika nedokáže vydat hlasitý zvuk. Pro jízdu v metropoli nebo na frekventované meziměstské (příměstské) komunikaci je potřeba silnější signál... Mechanické zvony jsou navíc ve vlhkém mrazivém počasí nestabilní. Právě během deště, kdy klesá viditelnost a zvyšuje se role zvuku, se to ještě zhoršuje.

Klaxon se však také nese v duchu retro. Jeho klady a zápory jsou stejné. Výjimkou je vzduchová houkačka (pneumoklaxon); zní hlasitěji díky přívodu stlačeného vzduchu. Standardní sada obsahuje:

• rohový zvon;
• tlačítko pro uvolnění vzduchu;
• svorky;
• hadice;
• skutečný balón.

Některé lahve jsou vyráběny v továrně (jsou jednorázové), jiné lze po nafouknutí pumpou znovu použít. Provizorní vzduchová komora je často plastová láhev.

Modernější variantou pro silniční kolo je elektronický zvonek. Není větší než mechanický, přitom dokáže vydávat poměrně hlasité zvuky. Napájení je napájeno z klasické baterie. Vzhled se výrazně liší – modifikací jsou stovky. Rozdíl se může týkat i zvuků: nastavují se pomocí ovladače.

Abychom to shrnuli, můžeme říci toto:

• ve městech, za předpokladu klidné jízdy po chodníku, je vhodnější mechanik nebo klakson;
• na meziměstských trasách a dálnicích je lepší používat pneumatická zařízení;
• ve všech ostatních případech je lepší dát přednost spolehlivému elektronickému volání.

Pro elektrokolo je tou nejlepší volbou elektrický zvonek. Stojí víc než mechanický, ale ve většině ukazatelů ho obchází. Pro dospělé kolo pro úctyhodného člověka, který nechce nadarmo rušit ostatní, je třeba zvolit minimalistická zařízení s jediným signálem. Pokud má nestandardní frekvenci, pak okamžitě přitáhne pozornost lidí kolem. Pro děti a mládež, částečně pro lidi s veselou povahou, jsou vhodné modely s „komiksovými“ zvuky.

Původní řešení by bylo klakson-lampa... Jedná se nejen o světelnou a zvukovou signalizaci, ale také o vynikající zařízení pro odstrašení dotěrných lidí nebo agresivních zvířat.

Elektrický alarm na kolo lze kombinovat nejen se sirénou. Ještě originálnější možností je policejní zvukové zařízení... Takové řešení vám umožní upozornit na sebe ostatní účastníky silničního provozu za deště, v noci a v husté mlze.

Musíme si ale uvědomit, že kdykoli v Rusku může být zaveden další zákaz – tentokrát napodobování policejních signálů cyklisty. Když jsou nablízku lidé v uniformách, rozhodně byste neměli zapínat světelnou a zvukovou signalizaci – raději stráže neobtěžujte. Je třeba také poznamenat, že taková zařízení obvykle neumožňují vybrat alternativní melodii. A jejich hlasitost je příliš vysoká a obecně je obtížné ji regulovat nebo ne.

Tedy co se melodií týče AirZound je považován za nejhlasitější verzi klaksonu. Jeho zvuk dosahuje 115 dB. V případě potřeby však můžete hlasitost vždy upravit. Běžné mechanické zvonky s měděnou a mosaznou pracovní částí znějí velmi čistě a melodicky.

Přehled zvonku na kolo naleznete v dalším videu.