Hydraulické brzdy na kole: zařízení, výhody a nevýhody, značky, možnosti

Moderní jízdní kola (cyklokola) mohou být vybavena různými brzdovými systémy. Každý z nich má své pro a proti.

Cyklokola s hydraulickými brzdami jsou dnes v módě a těší se zájmu spotřebitelů mezi fanoušky rychlé jízdy.

Úkolem každého brzdového mechanismu je zastavit vozidlo. Základní komponenty hydraulických brzd:

• hydraulické vedení (hydraulické vedení);
• brzdový kotouč (rotor);
• brzdový stroj (třmen);
• rukojeť brzdy.

Díky této struktuře systém nevyžaduje časté seřizování a může být v provozu po dlouhou dobu.

Pojďme se podívat, jak funguje hydraulická brzda. Při stlačení brzdové páky se v hydraulickém potrubí vytvoří tlak a vytlačí brzdovou kapalinu z hlavního hydraulického pístu. Poté vstoupí do podřízeného válce. Brzdové destičky se působením tlaku přiblíží pomocí pístů k sobě a jejich tření o rotující rotor vede k okamžitému zablokování kola.

Stejně jako ostatní brzdové systémy má hydraulika své kladné i záporné stránky. Začněme výhodami.

1. První a nespornou výhodou je, že i v nejběžnějším brzdovém systému obě brzdové destičky tlačí na kotouč z obou stran.
2. samostředící třmen, když jsou brzdy ve výborném stavu, servis proběhl včas a písty jsou čisté.Tato výhoda je výsledkem prvního bodu. V procesu nastavování brzdy, když je brzdová páka zmáčknuta, brzdový stroj nezávisle stlačuje brzdový kotouč a stačí připevnit třmen k rámu. Není nutné upravovat vůle mezi podložkami.
3. Vynikající přenos brzdné síly a předvídatelnost... Hydraulický systém není závislý na špinavých pláštích a kabelech, což znamená, že po projetí bahnem funguje hydraulická brzda stejně jako předtím.

Ale jsou tu i nevýhody.

1. Brzdová kapalina uchovává vlhkost. Bez ohledu na to, jaké brzdy cvičíte – na bázi DOT nebo minerálního oleje. Tak či onak dovnitř postupně proniká vlhkost, která snižuje bod varu brzdové kapaliny.
2. Hydraulika se vaří. Čím nižší je bod varu, tím méně tepelné energie je potřeba k varu brzdové kapaliny. Když vás čeká dlouhý sjezd, při kterém musíte systematicky zpomalovat, tak se v určité chvíli brzdová kapalina přehřeje a vyvaří. Po varu kapaliny se ve vašem brzdovém systému objeví kapalina a plyn namísto homogenní kapaliny.
3. Složitá obsluha. Vzhledem k tomu, že kapalina hromadí vlhkost, je třeba pumpovat hydraulické brzdy. Je velmi obtížné to udělat sami bez sady potřebných nástrojů. Požadované znalosti a dovednosti. Pokud je brzdové potrubí roztržené, ohnuté, proražené, budete muset zakoupit nové nebo vrátit brzdový systém k opravě.
4. Cena. Dobrá hydraulická brzda stojí poměrně hodně peněz.

Struktura mechanických a hydraulických brzd je do značné míry stejná. Přesto nebude zbytečné porovnávat rozdíl v jednotlivých bodech. Zde je seznam klíčových funkcí.

• Mechanické kotoučové brzdy jednodušší a levnější, díky čemuž jsou vhodné pro ty, kteří volí levnou značku kol.

• Hydraulické brzdy potřebují speciální dílnu na výměnu náhradních dílů a komponentů, čerpání, opravu hydraulického vedení. Existuje důvod, proč si je zakoupit, když se servisní středisko nachází poblíž, abyste jej mohli kontaktovat pro podporu.

• Hydraulika je lepší cvičit ve zvláště obtížných podmínkách, kde je prioritou výkon, přesnost a vysokorychlostní brzdění.

Jak bylo uvedeno výše, systém kotoučových brzd je rozdělen do 2 hlavních typů: mechanika a hydraulika. Každý z nich je vybaven individuálními technickými vlastnostmi, výhodami a nevýhodami. Ve skutečnosti se tyto parametry používají k nastavení cen. Nemalou roli samozřejmě hraje i výrobní společnost. Cenovou politiku kotoučových brzd lze běžně rozdělit do 3 skupin.

• Nejvýhodnější jsou mechanické brzdové systémy, které se pohybují v ceně od 20 do 30 USD. Toto jsou následující příklady oblíbených společností: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Vybaveno pouze rotorem.

• Průměrné ceny brzdových systémů se pohybují od 30 do 100 $. Jedná se o hydraulické brzdy od následujících společností: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir a XLC. K dispozici s nebo bez disku.

• Nejdražší a nejprestižnější hydraulické brzdy jsou v rozmezí 100-525 $. Vyrábějí je některé z výše uvedených společností a také společnosti SRAM a Formule.

Kotoučové (také rotační) brzdy se zpravidla montují na jízdní kola, která jsou určena pro extrémní jízdu i v zimě. Podle typu pohonu se dělí na 3 modifikace.

• Mechanické kotoučové brzdy. Stejné jako konvenční ráfkové brzdy. Jsou vybaveny lankem, které je taženo nahoru pomocí hnacího táhla, takže brzdové destičky jsou přitlačovány k rotoru. Mechanické zařízení může být vyrobeno ve formě vačky, klínu nebo vodícího šroubu s vícechodým závitem.Klín a vačka mají stejnou strukturu, pouze klín se pohybuje a vačka se otáčí axiálně. Kabelové podložky se pohybují po rovnoběžných rovinách.

• Hydraulická brzda. Je realizován tak, že ovládací centrum (válec s pístem) stojí přímo na řídítkách kola v brzdové páce. Zvládá boty, které jsou vzájemně spojeny, pomocí odolného pouzdra odolného proti opotřebení. Tato struktura se vyznačuje těsností. Uvnitř prochází kapalná látka – olej. Ve většině úprav těchto brzd není žádná expanzní nádrž, v důsledku čehož jejich údržba vyžaduje speciální dovednosti a nástroje.

• Hybridní. Kombinuje mechaniku a hydrauliku. Hydraulická strana obsahuje 2 válce: silový a ovládací. Jsou omyty určitým objemem oleje. Tyto válce jsou uloženy ve skříni brzdy. Ovlivňují se lankem pomocí páky.

Při výběru a nákupu hydraulických brzd si nejprve musíte zjistit, kde na ně můžete koupit náhradní díly, abyste v případě poruchy některého komponentu nemuseli vyměňovat kompletní sadu.

V ostatních případech není třeba vyhazovat peníze. Kupte si mechanické nebo hybridní verze, které jsou nejlepším řešením pro městské cestování a cyklistiku... Jejich spolehlivost a snadné použití nezpůsobí zklamání při dokonalém nákupu.

Budete potřebovat následující komponenty a nástroje:

• disk, hardware pro upevnění na objímku;
• brzdový stroj, s ním - adaptér a destičky, brzdová páka;
• kabel;
• šestihranný klíč;
• kleště;
• svorky pro upevnění kabelu k rámu.

Před instalací hydraulické brzdy na kolo ji naplňte speciální kapalinou. Produkty Shimano používají minerální olej, ostatní modely používají kapalinu DOT. Chcete-li odstranit vzduch z hydraulického potrubí, potřebuje pumpovat.

Po prasknutí brzdové hadičky jsou tato místa druhá nejpravděpodobnější, že způsobují vzduchové bubliny.

Dále proveďte několik po sobě jdoucích operací.

• Otočte kolo, sejměte zadní nebo přední kolo (podle umístění brzd) a nasaďte kotouč na náboj.
• Namontujte brzdovou rukojeť a poté připojte brzdovou hadici.
• Namontujte brzdový stroj s adaptérem na rám, pouze jej není nutné důkladně fixovat.
• Namontujte kolo jízdního kola s diskem.
• Vyrovnejte hadici pomocí hadicových spon nebo vodicích otvorů. Jsou přítomny v těch modifikacích kol, kde je hydraulika předurčena od samého začátku.
• Po připojení hydraulického vedení se ujistěte, že je funkční a spolehlivé. K tomu jemně zatlačte na brzdovou páku kola. Pokud je vše provedeno správně, podložky stlačují rotor rovnoměrně. Přitlačením destiček k rotoru se brzdový stroj nastaví na pracoviště, poté je nutné dotáhnout upevňovací šrouby až na konec.
• Pokud je kontakt destiček s kotoučem uvolněný nebo k němu přicházejí a narušují rytmus pohybu, stiskněte brzdovou páku 10-20krát a držte brzdový stroj rukou.

Nesprávné umístění brzdového stroje na hydraulice je hlavní příčinou špatné odezvy hydraulické brzdy.

Po dokončení instalace je třeba systém nakonfigurovat. Jen si vzpomeňte aby se do systému nedostal vzduch, je lepší kolo během procesu ladění nepřevracet.

Jak vybrat hydraulickou brzdu najdete ve videu.