Potřebuji řidičský průkaz k řízení kola?

V moderním světě je otázka využívání dopravy šetrné k životnímu prostředí akutní. Kolo je právem v čele. Každým rokem je tento dopravní prostředek stále populárnější. Když jsou silnice extrémně ucpané, má pohyb na dvoukolovém vozidle jasné výhody.

A jelikož člověk neustále usiluje o vylepšování předmětů kolem sebe, není výjimkou ani jízdní kolo. Každý z nás alespoň jednou potkal na silnici „železného koně“ vybaveného benzínovým nebo elektromotorem. Ve velkých městech je jich poměrně dost a patří k plnohodnotným účastníkům hnutí. K řízení takového kola je tedy potřeba mít řidičák?

Řidičský průkaz je v prvé řadě dokladem toho, že osoba řídící vozidlo zná pravidla silničního provozu, značky, značení a je schopna tyto znalosti aplikovat v praxi. V Rusku k jízdě na kole nepotřebujete licenci. Znalost pravidel silničního provozu je však prostě nutností především pro život a zdraví samotného cyklisty. Protože ale tento proces nikdo neřídí, málokdo z těch, kdo nastupují do dvoukolových vozidel, zná všechny dopravní značky nebo třeba pravidla pro odbočování na neregulované křižovatce.

S cyklistikou můžete začít v jakémkoli věku, hlavní věcí je vybrat si pro to správné místo:

• od 3 do 14 let - jízda po chodníku je povolena a pouze v přítomnosti dospělých osob;
• od 14 let a výše - můžete jet po jízdním pruhu pro cyklisty, pokud tam není, pak zcela vpravo nebo vpravo po kraji silnice;
• jakýkoli věk - na speciálně vybavených cyklostezkách je přípustná jízda na „železném koni“.

V poslední době získala zvláštní oblibu motorová kola. Tento dodatečný detail výrazně usnadňuje řízení vozidla. Je to znát zejména při zdolávání kopců a kopců.

Motor může mít různý výkon a záleží na něm, na jaké vozidlo se kolo přemění. Podle obecně uznávané klasifikace do těchto kategorií patří dvoukolová vozidla.

• Kolo - uvádí se do pohybu svalovou silou působící na pedály za předpokladu zachování rovnováhy. Je povoleno vybavení elektrickým generátorem s kapacitou nejvýše 250 wattů. Maximální rychlost jízdy je 30 km/h.
• Moped, skútr, elektrokolo - jedná se o mechanická vozidla s benzínovým motorem do 50 ccm. viz nebo elektrický generátor, jehož výkon se pohybuje od 0,25 do 4 kW. Povolená rychlost jízdy - do 50 km/h.
• Motorka - výkonné dvoukolové vozidlo s benzínovým motorem nad 50 ccm. viz objem. Dokáže dosáhnout rychlosti 100 km/h i více.

Zájem o tento typ technologie rychle roste na pozadí boje proti znečišťování životního prostředí. Jako ekologicky šetrná forma dopravy je velmi oblíbená i přes svou relativně vysokou cenu. Z předností stojí za zmínku nízká hlučnost při jízdě a možnost nabíjení ze sítě, která vystačí na cesty do 70 km.

Na základě stejných pravidel silničního provozu vyplývá, že cyklisté, jejichž přeprava je vybavena elektromotorem od 250 do 4000 wattů nebo motorem do 50 ccm. viz jsou povinni mít práva. Pro taková vozidla je poskytována kategorie „M“. Pokud je otevřena nějaká další kategorie, je to jen plus. Tato skutečnost říká, že osoba, která kolo řídí, je obeznámena s dopravními předpisy, dopravním značením a pokud se něco stane, bude schopna v případě nouze správně zareagovat.

Ale na druhou stranu je tu jedno upozornění. Policejní inspektor nebude schopen vizuálně určit výkon motoru ani objem motoru. Bude schopen vyvodit závěry o výkonu motoru na základě rychlosti vozidla.

Nejlepší možností pro milovníky cyklistiky jsou speciální cesty. Jezdit na nich může každý, i bez licence. Podmínky, které musí cyklisté splňovat:

• mít provozuschopné vozidlo;
• používat ochranné prostředky (helma, chrániče kolen atd.);
• neřídit kolo pod vlivem alkoholu nebo drog;
• pro přepravu dětí do 7 let je bezpodmínečně nutné používat dětské sedačky;
• je zakázáno přepravovat příliš těžké nebo objemné předměty;
• chodit pouze po přechodu pro chodce.

Oprávnění k řízení jízdního kola, a to nejběžnější, můžete získat v Lotyšsku. Když potenciální cyklista dovrší 10 let, má možnost složit zkoušku k získání dokladu. Pokud se z 10 zkušebních otázek ukázalo jako správných alespoň 8 odpovědí, kandidát získává práva. Pokud je chybných odpovědí více, můžete si přijít pro opakování, ale za tuto službu budete muset zaplatit symbolickou částku.

Přítomnost či nepřítomnost práv nikdo konkrétně nekontroluje, jsou vyžadována pouze v případě, že byl spáchán nějaký přestupek. Každý cyklista v Lotyšsku před dosažením 12 let je povinen při jízdě nosit ochrannou přilbu. Dítě, kterému je 12 let, má právo se samo rozhodnout, zda bude jezdit s helmou nebo bez ní. Jízdní kolo mohou bez omezení řídit i dospělí, kteří mají oprávnění k řízení jiných vozidel.

V Německu se také praktikuje vydávání jízdních průkazů. To se děje ve škole, ve 4. třídě. Školáci studují pravidla silničního provozu jako samostatný předmět a poté absolvují testy, aby si ověřili znalosti, které se naučili. Žákům, kteří absolvují test, je slavnostně uděleno právo jízdy na kole. Kdo neuspěje napoprvé, může postup opakovat, je zdarma.

Rusko má zkušenosti s vydáváním dokladů povolujících jízdu na kole. Ve 30. letech minulého století museli všichni cyklisté projít povinnou registrací vozidel. Poté mu bylo přiděleno číslo a majiteli bylo vydáno osvědčení, které obsahovalo:

• název dokumentu, název orgánu, který jej vydal;
• evidenční číslo;
• údaje o majiteli: fotografie, příjmení, jméno, patronymie, místo bydliště;
• výňatky z pravidel silničního provozu týkající se cyklistů.

Jak ukázala praxe, tato inovace nepřinesla kýžené výsledky. Brzy nastal zmatek s evidenčními čísly a muselo se vzdát práva na kolo.

V dobách Sovětského svazu, resp. v roce 1989 došlo v Bělorusku k pokusům zavést povinné složení zkoušky, aby bylo možné bez překážek jezdit na kole... Také nebyli korunováni úspěchem. Je ale povzbudivé, že v posledních letech se díky rozvoji cyklistické infrastruktury výrazně snížila úmrtnost cyklistů při dopravních nehodách. Přítomnost speciálně určených míst pro řízení pomáhá snižovat nehodovost na silnicích.

Abyste mohli dodržovat pravidla silničního provozu, musíte je znát. Proto před výjezdem na silnici na kole, bez ohledu na přítomnost nebo nepřítomnost řidičského průkazu, musíte důkladně prostudovat silniční zákon. Každé dvoukolové vozidlo - s motorem nebo bez něj - je plnohodnotným účastníkem pohybu. Bohužel ne všichni řidiči aut se vyrovnají cyklistům. A protože jízdní kolo svého majitele před údery v žádném případě neochrání, je naděje jen na rychlou reakci a dodržování pravidel silničního provozu.

Licence na jízdní kolo viz níže.