Cyklostezka: co to je, typy a pravidla provozu

Kolo může fyzicky jet tam, kam auto nebo dokonce motocykl nemůže. Jeho pohyb ve městě je ale přísně regulován. A pro každého začínajícího cyklistu je důležité přesně vědět, jak používat vyhrazené pruhy.

Na základě norem ruského GOST je nutné rozlišovat mezi cyklistickými stezkami a skutečnými cyklostezkami. V prvním případě je určen pro samostatné nebo společné s pěšími osobami, ve druhém je určen výhradně pro cyklisty.

Existuje ale i speciální termín – pruh pro cyklisty. To se dá jen nazvat cyklostezka umístěná na vymezené části dálnice a opatřená technickými prostředky a svodidly oddělujícími ji od vozovky dálnice.

Cyklistický pruh musí být opatřeny dopravními značkami a indikačními značkami. Umístění cyklostezek a cyklostezek vždy striktně odpovídá technické dokumentaci pro plánování území. Je nutné koordinovat jejich umístění s orgány místní správy.

Stejně jako mnoho dalších důležitých otázek souvisejících s bezpečností jsou cyklistické stezky umístěné na veřejných komunikacích jasně popsány normami GOST.Jak se tam říká, kromě zvýšení bezpečnosti pohybujících se osob a vozidel se tvůrci normy zaměřili na zvýšení propustnosti dálnic. Definice jasně říká, že cyklostezka musí být na samostatné koleji. Ale někdy je jim dovoleno říci:

• na spodní hranici náspu;
• mimo drážky;
• na předem zorganizované bermě.

V čem zajistit vymezení od vozovky pomocí plotů nebo dělících pásů. Jednoproudové příjezdové cesty by měly být vedeny na návětrné straně a dvouproudové příjezdy by měly být přednostně po obou stranách silnice. Určete návětrnou stranu podle převládajícího větru v létě. Kdykoli je to možné cesty jsou vedeny mimo vozovku, zejména pokud provoz přesahuje 2000 aut za den.

Zvláštní pozornost si zaslouží velikost cyklostezek. Šířka jízdního pruhu pro cyklisty může být 1,2 nebo 0,9 m. Zároveň mají krajnice stejný rozměr 0,5 m. Pokud není zatáčka, poloměr zatáček by měl být od 15 do 50 m, popř. ohyb je uspořádán, pak bude toto číslo od 10 do 20 m. GOST předepisuje návrh obousměrných tratí s očekávaným tokem ne větším než 70 cyklistů za hodinu; pokud je větší, budete se muset omezit na jednosměrný pohyb.

Požadavky na vzdálenost jsou následující:

• mezi okrajem cesty a okrajem silnice, stejně jako stromy - 0,75 m;
• k chodníku pro pěší - 0,5 m;
• k zastávce aut a městské dopravy - 1,5m.

Jízdní pruh oddělující vozovku od cyklostezky musí být nejméně 2 m. Výjimku tvoří místa se zvláště stísněnými podmínkami. Tam se přesně vytvoří dělicí pás o šířce 1 m. Nad vozovkou by měla být zvednuta minimálně 0,15 m. Cvičí se použití obrubníků, svodidel a parapetů.

Pokud je známo, že auta jedou rychleji než 80 kilometrů v hodině a za hodinu projede alespoň 50 cyklistů, je jednoúrovňový přejezd povolen pouze při použití semaforu. V každém případě musí být přejezdy vybaveny osvětlovacími zařízeními ve vzdálenosti 60 m od místa, kde se sbíhají auta a jízdní kola. Všechna taková místa jsou vybavena zvláštní dopravní značky a jsou označeny. Ve zvláště obtížných situacích se počítá s vybavením nadjezdů nebo tunelů.

Značka cyklostezky vypadá jako bílé kolo na modrém pozadí. Cedule se vyznačuje kulatým tvarem. Klasické dráhy, u nás nejčastěji používané, jsou vyrobeny přímo z asfaltu. Velkoformátové obklady se používají v řadě zahraničních zemí.

Pokud vyjdeme z bezpečnostních hledisek jezdců, pak můžete dát přednost gumové drti, všechny tři možnosti se samozřejmě liší nejen praktickými vlastnostmi, ale také texturou.

Pokyny SNiP si zaslouží zvláštní pozornost. Zakazují mimo jiné zužování vozovky na křižovatkách s cyklostezkami. Samotné stopy musí být:

• v obytných oblastech;
• v oblasti průmyslového rozvoje;
• na hlavních silnicích s řízeným provozem;
• v ulicích města místního významu.

Největší podélný sklon na ulici by neměl překročit 30 ppm. Na ploše do 300 m délky může být sklon maximálně 60 ppm. Hodnota příčného sklonu by měla být mezi 15 a 25 ppm. Překračování těchto hranic je kategoricky nepřijatelné. Standardní kapacita cyklostezky by měla být 300 osob za 60 minut.

Něco o dopravních značkách a značení na cyklostezkách a kolem nich už bylo řečeno.Téměř všichni lidé je samozřejmě viděli. Ale znát takové informace je stále zcela nedostatečné. Na silnici jsou cyklopruhy vlevo ohraničeny plnou čárou značení. Na pravé straně je hranice. Pokud na stezce nebo chodníku vyčnívá cyklopruh, bude vpravo a vlevo vyznačen plnými bílými čarami. V čem pro další zdůraznění účelu proužku je použit další cyklistický vzor.

Obvykle se používají v parcích, kde lze rozlišovat mezi chůzí a jízdou na kole. Po obvodu je nakreslena plná žlutá čára. Pokud to šířka dráhy dovoluje, je rozdělena do 2 opačných směrů. V tomto případě jsou uprostřed nakresleny dvě plné bílé čáry, mezi kterými je malá mezera. Vedle pruhů určených pouze pro cyklisty jsou umístěny trojúhelníkové značky s červeným okrajem a černým kolem na bílém pozadí.

I když jede cyklista ve vyhrazeném jízdním pruhu, existují pravidla, která je třeba dodržovat.

Další nuance, na kterou se nesmí zapomenout, je jízda na vyhrazené trati v podnapilém stavu se trestá pokutou od 1 do 1,5 tisíce rublů... Na vadném kole je přísně zakázáno kamkoli cestovat. V případě zjištění poruchy na silnici je vlastník vozidla povinen ji co nejdříve opravit.

Umístěte odrazky tak, aby byly dobře viditelné... Musíte jet rychlostí, která nepřekračuje povolenou úroveň. Měl by však brát v úvahu skutečné podmínky na cestě (včetně viditelnosti) a schopnost bezpečně provádět požadované manévry.

Pohyb doleva je indikován natažením směrem k rovné levé paži nebo zobrazením pravé paže ohnuté v pravém úhlu nahoru. V závislosti na tom, kterou ruku je pohodlnější používat, je otočení doprava indikováno zrcadlově (ve vztahu k otáčení doleva). Zastavení je indikováno zvednutím levé (pravé) ruky, resp. Signály jsou vydávány před zahájením manévru a zastaveny, když je manévr ukončen.

Cyklista je stejně jako motorista (motocyklista) povinen nechat chodce projet. Doporučuje se jet po stezkách vyznačených na okraji vozovky nebo po chodníku pro chodce rychlostí nepřesahující 20 km/h.

Současné předpisy zakazují vjezd mopedů na cyklostezky v pravém slova smyslu. Zároveň se smí pohybovat po pravé straně vozovky nejvýše v jedné řadě a rovněž po jízdním pruhu vyhrazeném pro cyklisty. Chodci mohou po cyklostezkách (kromě cyklostezek) chodit pouze v případě, že chybí nebo jsou uzavřeny z důvodu opravy (překrývající se z jiného důvodu):

• chodníky;
• cyklostezky;
• okraje silnic;
• pěší stezky.

Ohledně průjezdu dětského kočárku po cyklostezce je ale ještě jeden dotaz. Pravidla takové cestování nijak nestanoví. Dětský kočárek na rozdíl od jízdního kola není schváleným vozidlem pro jízdu po cyklostezce. Proto mají cyklisté plné právo požadovat po vozíčkářích, aby opustili vozovku.

Následující video odhaluje hlavní dopravní pravidla pro cyklisty.