Blatníky Fatbike: co to je, jak vybrat a nainstalovat?

Hlavním účelem fatbiku je jízda blátem, loužemi a sněhem. A kvůli širokým pneumatikám s vyvinutým dezénem se jezdec zašpiní mnohem více než při jízdě na horském kole. Proto jsou křídla na fatbiku důležitou nutností.

Při prodeji fatbiků jsou jen zřídka vybaveny zástěnami. Pro správný výběr tohoto nezbytného příslušenství byste se měli seznámit s různými typy křídel. Níže jsou uvedeny jejich hlavní rozdíly.

• Materiál - lapače nečistot jsou plastové a kovové. Plasty mají menší hmotnost, ale také menší pevnost. Ocelové blatníky jsou pevnější, ale těžké, mohou chrastit a korodovat. Hliník tyto nevýhody nemá, je lehčí, ale mnohem dražší a v obchodech se vyskytuje jen zřídka. Nejlepší možností je kov-plast, jsou lehké, odolné, mají přijatelné náklady a v důsledku toho jsou velmi oblíbené.

• Velikost - existují plné a krátké. První jmenované lépe chrání vás a vaše kolo před nečistotami, druhé jsou lehčí a snadněji se instalují.

• Způsob instalace. Zkrácené blatníky jsou často nazývány rychlovýměnnými blatníky kvůli jejich snadné instalaci. Blatníky plné velikosti jsou stacionární.

Ocelové blatníky jsou dostupné za rozumnou cenu. Ve všech ostatních případech je žádoucí dát přednost plastu nebo kovoplastu.

Při výběru určitě vezměte v úvahu podmínky použití kola... Pro časté jízdy v blátě, sněhu nebo špatném počasí si vyberte blatník v plné velikosti. Pro pohyb v těžkém terénu musí být pevné, protože je možný kontakt s křovím a jinými překážkami.

Tak jako tak blatník by měl být o něco širší než kolo. Obecné rady při výběru - řiďte se stupněm znečištění oblečení po jízdě.

Při nákupu sady blatníků jsou s nimi spojovací prvky, které vás připraví o problémy při montáži. Rám a vidlice musí mít otvory nebo výstupky, aby pasovaly na blatníky plné velikosti. Pokud ano, nebudou žádné problémy. Pokud tam nejsou, budete muset použít domácí svorky, které lze řezat z měkkého plechu - dobrý je cín. Při absenci montáží se obvykle používají zkrácená křídla.

Rychloupínací křídlo se připevňuje šroubem a maticí na gorilu (můstek mezi nohama vidlice) nebo na hlavovou trubku. V druhém případě je na blatník připevněna speciální objímka, která se následně vloží do otvoru mezi vzpěrami vidlice a zaklíní se šroubem. Pro montáž tímto způsobem je nutné demontovat přední kolo.

Je třeba poznamenat, že upevnění je konzolové a na 26palcových kolech je obtížné dosáhnout požadované tuhosti. V tomto ohledu se blatník zkracuje a často se pomocí svorek umístí na spodní trubku rámu přídavná ochranná clona. Svorky musí být pryžové, protože plast může poškodit lak.

Stacionární křídlo je připevněno stejným způsobem v horním bodě a ve spodní části - pomocí speciální drátěné konzoly. Na jedné straně je držák připevněn k blatníku, na druhé straně - na náboji kola nebo v očích na vidlici.

Zadní rychlovýměnný blatník se k sedlovce připevňuje objímkou ​​nebo excentrickou sponou. Někdy je přídavné připevnění k překladu spojující vzpěry zadního rámu.

Stacionární blatník je připevněn k zadním trojúhelníkovým překladům a pomocí držáku k výstupkům na rámu. Tyto akce se provádějí pomocí šroubů.

V každém případě je nutné dohledat aby nedocházelo ke kontaktu kol a zástěrek... Mezi kolem a křídlem by také měla být mezera 1–2 cm, je potřeba, aby se ulpívající nečistoty neotíraly o křídlo.