Kolo kohout: co to je a jak si ho vybrat?

Kohout na kolo nezná každý, ale hraje poměrně důležitou roli. U některých tento termín vyvolává i smích. Stojí za to podrobněji zvážit, co je to cyklistický kohout, k čemu slouží, jeho struktura a materiály, kde se nachází, a také jak vybrat tento náhradní díl.

Dnes už málokdo ví, kde se kolotoč nachází. Obvykle se o kohoutku lidé dozvědí až po odpadnutí zadní přehazovačky následkem prudkého pádu za jízdy.... Zajímavé je, že nejde o nehodu – bylo to původně zamýšleno.

Bylo poznamenáno, že Obvykle se držák zadního měniče při pádu zlomí. Zpočátku byl rám jízdního kola ocelový, poté byl kohout za jeden s rámem, protože ocel se celkem snadno opravuje a není náchylná k deformaci. Když se však rám jízdního kola začal vyrábět z hliníku, bylo zjištěno, že tento materiál je křehký a proces opravy trvá poměrně dlouho.

Tak, Kohoutek jízdního kola je malý, odnímatelný typ plastu, který se používá k upevnění polohy zadní přehazovačky. Tento držák zabrání poškození samotného rámu. Vzhledem k tomu, že při pádu se právě zadní přehazovačka nejčastěji zachytí o různou vegetaci, v důsledku toho prostě praskne. Dá se celkem snadno a rychle vyměnit a rám zůstane neporušený.

Tomu je třeba rozumět Jednodílná konstrukce rámu a kohoutu je nepraktická, protože se poměrně často zlomí. Hliník, který se dnes často používá k výrobě rámů, nelze svařovat. Chcete-li jej obnovit, budete muset připojit speciální technologie. Ale i když se ukáže, že je opraveno, stále existují slabá místa, která se tvoří na křižovatce. V důsledku toho je použití takového rámu po opravě značně omezené.

Obvykle se po poškození rámu kola doporučuje jej kompletně vyměnit a poškozeného se zbavit. Je zvykem restaurovat jen některé rámy, které jsou vzácné a cenné. Vzhledem k přítomnosti kohouta není potřeba vyměňovat celý rám, stačí koupit kohouta nového a starého jen vyhodit.

Zařízení na kohout na kole vypadá docela jednoduše. Dodává se ve formě konvenčního držáku typu spojky, který je připevněn k rámu kola pomocí jednoho nebo dvou šroubů. Tvar tohoto detailu připomíná kohoutí hřeben. Existují takové typy kolových kohoutů jako integrované a odnímatelné.

Obvykle jsou vyrobeny z titanu nebo oceli, ale uhlík a hliník jsou méně běžné, protože první jsou prakticky nezranitelné vůči vnějšímu poškození. Ale i když se zdeformovaly při nárazu po pádu, pak je lze snadno opravit. Pokud mluvíme o kohoutech vyrobených z uhlíku nebo hliníku, nelze je opravit. Přestože se jedná o houževnaté a odolné materiály, mohou při nárazu prasknout. Pokud se dá ten hliník ještě nějak upravit, ač je to dost drahé, tak karbon nejde opravit vůbec.

Je třeba poznamenat, že dnes je tato část vyrobena ze dvou typů materiálů.

• Silumin Je kombinací hliníku a křemíku. Jsou lité, jsou levné, ale také nejsou odolné. Vyrábějí se hlavně v Číně. Nejsou vhodné pro vysokorychlostní cestování. V důsledku konstantního zatížení se na konzolách vytvářejí mikrotrhliny, což dále vede k rozbití součásti. Silumin je ideální pro pohodovou jízdu na kole.

• Duralové Je slitina vysoké pevnosti, která obsahuje přísady různých barevných kovů. K jejich výrobě se používá metoda frézování. Tito samci jsou dražší, ale vyznačují se silou a spolehlivostí. Takové možnosti nabízí značka META z Ruska a společnost PILO z Izraele.

Mnoho lidí si klade otázku, jak vybrat správný kohout na kolo. Odpověď je docela jednoduchá - musí být kompatibilní s rámem kola. Stává se, že hledání nového dílu trvá i roky, proto odborníci důrazně doporučují zlomený kohout nevyhazovat.

Abyste našli ten správný, budete potřebovat vzorek. V některých případech specialisté vybírají podobné možnosti, pokud není k dispozici identický model. V takových případech se často používá všestranný kohout. Pokud není vhodná žádná možnost, existuje pouze jedna cesta ven - objednat výrobu kohouta podle rozbitého vzorku.

Výměna závěsu kola je docela jednoduchá. Držáky se instalují rychle. Tento proces vypadá takto:

• odšroubujte a vyjměte zadní kolo;
• pomocí speciálního imbusového klíče je nutné z kohoutu vyjmout spínač rychlosti;
• odšroubujte upevňovací šrouby z kohoutu a vyjměte jej;
• nainstalujte nový díl;
• umístěte spínač rychlosti na místo;
• namontujte zpět zadní kolo.

Odborníci vám radí, abyste věnovali pozornost následujícím doporučením týkajícím se cyklistického kohouta:

• kohout se obvykle zlomí, když kolo spadne na pravou stranu, když není v pohybu, takže při parkování byste měli určitě zkontrolovat spolehlivost přepravní fixace;
• pokud potřebujete naléhavě zastavit a opustit kolo, ale neexistuje způsob, jak mu dát vzpřímenou polohu, měli byste ho položit, ale pouze na levou stranu;
• při jízdě na nebezpečných a nerovných úsecích silnice stojí za to být velmi opatrní, protože nerovnosti na pravé straně mohou vést k poruše kohoutu - v tomto případě se doporučuje šlapat na minimum;
• doporučuje se věnovat pozornost řetězu, protože by měl být umístěn na největším řetězovém kole, aniž by klouzal;
• na silnici buďte velmi opatrní, měli byste se vyhýbat střetům s ostatními cyklisty, zvláště pokud jedou zezadu - při nárazu může prasknout kohout.

Co je to kohout na kole, viz níže.