Ráčny na jízdní kola: účel a jemnost výběru

V dnešní době je jedním z nejoblíbenějších a často využívaných způsobů dopravy jízdní kolo. Nejde jen o sportovní vybavení, se kterým se udržíte v kondici, ale také o pohodlný dopravní prostředek. Je velmi důležité nejen koupit kolo a naučit se na něm jezdit, ale také umět porozumět jeho hlavním součástem a tomu, jak funguje.

V tomto článku budeme hovořit o tom, co jsou ráčny pro jízdní kolo, definovat jejich typy a kritéria výběru.

Ráčna je jedním z převodových prvků jízdního kola, který se skládá z několika řetězových kol. Ty jsou zase kombinovány s ráčnovým mechanismem a představují jeden celek.

Hlavním účelem mechanismu je přenos točivého momentu z předních řetězových kol na zadní kolo.

Proto je ráčna nezbytná pro sportovní a horská kola. Dříve byl instalován na stará a levná kola a modernější sportovní modely například na 9 rychlostí již nejsou vybaveny takovými zařízeními, ale kazetami. Vypadají jako ráčny, ale liší se počtem hvězdiček a samozřejmě vizuálně.

Ráčny se mezi sebou liší počet řetězových kol (od 4 do 8 hvězdiček) a zuby různých průměrů.

Nejoblíbenější je ráčna, která se skládá ze 6 hvězdiček, které mohou mít 14-28 zubů.... A také často kupujte a instalujte 7hvězdičkovou ráčnu. Lišit se může i počet kuliček umístěných v ložiscích zařízení - záleží na typu mechanismu, typu kola, na kterém je instalován.Je jich asi 35. Ale jejich průměr je 1 mm.

Dnes existuje několik hlavních klasifikací ráčen pro jízdní kola. Takže ráčny jsou klasifikovány podle několika kritérií.

• Výrobní materiál. Může to být různé. Nejčastěji se používá chromová nebo niklová ocel, titan nebo slitina hliníku. Nejdražší a nejodolnější je mechanismus, jehož hvězdy jsou vyrobeny z hliníku, ale ten ocelový bohužel dlouho nevydrží.
• Typ konstrukce. Může být skládací, na pavouka nebo na několik pavouků. Ráčny se instalují na jízdní kola s 1, 6, 7, 8 rychlostmi.

Náboj zadního kola je navržen tak, že se skládá z mnoha samostatných dílů, které jsou propojeny jedním mechanismem, a to:

• z kužele a levé příruby;
• trupy;
• osa a vnitřní tělo ráčny s přírubou;
• hvězdičky;
• pojistné matice a vnější plášť;
• těsnění;
• pouzdra a pružiny.

Ráčna zadního kola je založena na ráčnovém mechanismu. Všechny výše uvedené prvky tvoří jeden celek. Pro připevnění ráčen k zadnímu kolu se používá speciální závitový spoj, kterým se ráčnový závit našroubuje do pouzdra.

Mechanismus funguje následovně:

• tlak na pedály, ke kterému dochází při jejich stlačení, se přenáší na ozubená kola mechanismu;
• během přenosu tlaku začnou „západky“ rohatek narážet na náboj, čímž se aktivuje kolo.

Ve většině případů, pokud jeden z prvků selže, musí být vyměněn, a proto je mechanismus zcela rozebrán.

Časté poruchy jsou způsobeny tím, že ložiska nejsou na pouzdru. Právě kvůli tomu náprava při silném zatížení praskne.

Volbu tohoto mechanismu je nutné brát velmi vážně a zodpovědně, protože záleží na tom, jak moc bude jízda na kole splňovat naše požadavky, a to jak z hlediska rychlosti, tak bezpečnosti pohybu.

Můžete si vybrat správnou ráčnu pro své kolo s ohledem na řadu kritérií.

• Typ kola a terén, na kterém budete jezdit. Pro silniční kolo je vhodný výrobek 11-22 nebo 11-27, kde čísla udávají rozsah počtu zubů. Pro horského „železného koně“ by ideální možností byl mechanismus s číselným označením 11-36 a 11-28.
• Náklady na mechanismus. Z 90% záleží na materiálu, ze kterého je ráčna vyrobena. Odborníci doporučují nešetřit peníze a nekupovat nejlevnější variantu. Levný výrobek se velmi rychle rozbije, s největší pravděpodobností na něm praskne osa. Proto je lepší počkat, ušetřit nějaké peníze a koupit dražší a kvalitnější produkt.
• Jezdecký styl. To je také velmi důležitý faktor. Pokud jste například zastáncem komplexního speciálního stylu jízdy, musíte si koupit zařízení s maximálním počtem hvězdiček.
• Výrobce. Nezapomeňte si u prodejce ověřit informace o výrobci. Pokud je to možné, rozhodněte se pro renomovaného výrobce inventáře jízdních kol a dílů. Ano, takový mechanismus může stát více, ale jeho cena bude plně odpovídat kvalitě.

A také zvážit aby rozměry ráčny perfektně seděly na přední kliky... Je to dáno tím, že tyto dva mechanismy pracují v tandemu a jsou vzájemně propojeny, čímž je zaručen bezpečný pohyb.

Ve videu níže můžete sledovat mistrovskou třídu výměny ráčny na kole.