Potřebuji licenci na elektrokolo a kde je mohu získat?

Kolo s elektromotorem je pohodlné a často praktičtější než mechanické. V běžném životě je však potřeba brát ohled nejen na pohodlnost, ale i na právní normy. Je užitečné vědět, jaké jsou zákonné požadavky pro jízdu na elektrokole.

Rychlý růst délky měst a přetížení ulic auty a motocykly činí alternativní způsoby dopravy relevantními. Jedním z nich se právě stalo elektrokolo. Jeho výkon motoru se pohybuje od 0,15 do 1,5 kW. Hybrid je lehčí než moped a téměř stejně rychlý.

Právě vysoká rychlost v kombinaci se stále docela hmatatelnou hmotou však taková zařízení spadají do kategorie motorizované dopravy. A v Rusku dlouhou dobu dbali na právní stránku používání elektrokol. Poprvé tato problematika zazněla v nařízení vlády ze dne 22. března 2014. Byla tam také zavedena řada kritérií pro elektrokolo. Tyto zahrnují:

• zařízení s elektromotorem;
• výkon motoru do 0,25 kW;
• vyvinutá rychlost není větší než 25 km / h.

Přitom vše, co je výkonnější než 0,25 kW a rychlejší než 25 km/h, je již klasifikováno jako moped. Podle toho jsou v tomto případě vyžadována práva na elektrokolo. Existuje speciální kategorie M. V reálném životě je však poměrně obtížné stanovit hranici mezi vozidly s výkonem 0,25 a 0,35-0,5 kW.

Ale ne všechno je tak jednoduché, jak se zdá.Existují elektrokola s variabilním jmenovitým výkonem. Jejich rychlost, jak asi tušíte, se také liší, přičemž se může lišit téměř 2krát. A vzniká paradox: v některých případech jsou pro stejnou techniku ​​potřebná práva, ale v jiných se bez nich obejdete. Tato otázka není plně upravena v ruské legislativě.

Vše proto závisí na rozhodnutích dopravní policie na místě. Teoreticky je lze napadnout, ale v reálném životě je to buď nemožné, nebo to vyžaduje přemrštěné množství času a úsilí. Proto je potřeba si předem ujasnit, zda na elektrokole můžete jezdit bez dokladů či nikoliv. A tím nejdůležitějším bodem je samozřejmě samotná síla motorky. Problém je, jak přesně budou dopravní policisté tento ukazatel kontrolovat a vyhodnocovat.

Pravidla provozu Ruské federace jasně udávají, jak jezdit na kolech a jak na mopedech. Je odpovědností cyklistů pohybovat se po vyhrazených a vybavených stezkách. Jenže ve většině tuzemských měst takové cesty buď vůbec nejsou, nebo je jich velmi málo a jsou umístěny nevhodně a neprakticky. Mimo velká sídla je situace ještě horší. Teoreticky by se jízda na elektrokole měla řídit stejnými pravidly.

Vše se však mění v tom, že jej lze pohánět jak elektromotorem, tak šlapáním. A je nepravděpodobné, že inspektoři najdou důkaz, že v určitém okamžiku byla použita ta či ona metoda. Zároveň je ale zřejmé, že dopravní policie se snaží provoz maximálně zabezpečit. Proto budou standardně předpokládat, že byl motor použit.

Závěr: pro vlastní klid je lepší projít standardní registrací elektrokola a postarat se o získání licence.

Pokuta za jízdu bez řidičského průkazu je od 5 do 15 tisíc rublů. Vozidlo bude navíc zajištěno a vráceno pouze po předložení dokladu o oprávnění k řízení. Majitelé elektrických mopedů se potýkají s problémy kvůli nedostatku postupů prosazování a regulačních rámců na úrovni agentury. Cyklisté proto potřebují:

• dodržovat všechna pravidla silničního provozu;
• nevstupovat do konfliktů s ostatními účastníky silničního provozu;
• jezdit relativně nízkou rychlostí;
• zvolte klidný styl jízdy, kdykoli je to možné.

V západoevropských zemích je silniční provoz omezen na rychlost 20 nebo 30 km/h. Konkrétní význam závisí na legislativě každého státu. Proto elektrokola, která mohou jet rychlostí až 50 km/h, budou určitě potřebovat licenci.

Na Ukrajině je legislativa jinak strukturovaná – není omezena rychlost, ale pouze celková kapacita. Tam je nutné přihlásit práva na vozidlo s výkonem 4 kW a více. Není nutné získat SPZ. Registraci nepotřebuje ani samotné elektrokolo. V Rusku se také provádí registrace elektrických kol od výkonu 4 kW. Pokud je motor vozidla slabší, nebudete muset kvůli tomu kontaktovat dopravní policii.

Co se týče legislativy platné v Bělorusku, ta nerozlišuje elektrokola v samostatné kategorii. S ohledem na vybavení vozidla motorem se však dopravní policie domnívá, že by měl být považován za typ mopedu. Proto mohou taková kola používat pouze osoby starší 16 let, které získaly licenci AM.

V tom se ale běloruská legislativa od ruské legislativy liší zakazuje jezdcům na elektrokolech používat cyklostezky. Potřebují jezdit pouze po vozovce veřejných komunikací a nikde jinde.A ještě jeden požadavek, který je důležité pamatovat pro Rusy cestující na elektrokole do Minsku nebo Orši - bez zapnuté motorkářské helmy se jezdit nedá.

Ve všech třech státech je postup pro získání oprávnění řídit elektrokolo stejný jako u motoristů, motocyklistů. To znamená návštěva autoškoly, složení zkoušek, získání úředních dokladů pro takovou dodávku, složení lékařské komise.

V Rusku si budete muset zakoupit politiku OSAGO a nainstalovat poznávací značky na svého „ocelového přítele“.

Pro srovnání: v Kazachstánu je elektrokolo oficiálně klasifikováno jako moped. Není pro něj vyžadováno získání zvláštního oprávnění, nicméně jízda osobám mladším 16 let není povolena.

V Izraeli je od 1. ledna 2019 možné vjet s elektrokolem na vozovku pouze v případě, že máte řidičský průkaz a po složení řidičské zkoušky. Zavedlo se také uvolnění: nyní lze takovou dopravu využívat nikoli od 16 let, ale od 15 let.

V Anglii je to povoleno od 14 let, ale pouze v cyklistických přilbách; všechna elektrokola musí být registrována a musí být zaplacena daň.

V USA nemůžete jet na elektrokole rychleji než 32 km/h; některé státy mají další omezení. Kalifornský zákon tedy vyžaduje, aby cestovali pouze lidé starší 16 let.

Rychlostní limity se v různých provinciích Kanady mírně liší. Omezovače rychlosti by měly být instalovány téměř všude.

V Norsku zákony nerozlišují mezi běžnými a elektrickými koly. Je snadné vidět, že v dalekém zahraničí nejsou téměř nikde vyžadována zvláštní práva a důraz je kladen na jiné způsoby zlepšení bezpečnosti.

Doufáme, že tyto informace pomohou těm, kteří se rozhodnou řídit takové vozidlo v zahraničí.

Informace o tom, zda potřebujete licenci na elektrokolo, naleznete v následujícím videu.