Jízdní kola Saljut: vlastnosti a modernizace

Mezi sovětskými koly je málo kompaktních a lehkých. Většina z nich nebyla vhodná pro skladování v malých výškových bytech nebo pro přepravu veřejnou dopravou. Z tohoto důvodu se skládací "Salute" stal tak populární. Díky silnému rámu a unikátním kolům si jej stejně oblíbí obyvatelé měst i vesnic.

Kolo Saljut vypadá jako spolehlivý skládací dvoukolový transportér sovětské výroby. Většina zástupců tohoto modelu byla vydána v roce 1986.

Výrobcem Saljutu byl Perm Motor Plant, z dopravníků vyjížděla i známá kola zvaná „Ural“ a „Kama“.

Poměrně rychle začal být kompaktní a lehký "Salyut" velmi žádaný mezi obyvatelstvem země. Kromě pohodlného rámu, sedla, volantu bylo vozidlo vybaveno kufrem, blatníky a u některých variant byla instalována přední ráfková brzda. Dvorní řemeslníci proměnili toto jednoduché kolo v mistrovská díla pomocí elektrické pásky, různých druhů drátů, kazet a dalších improvizovaných prostředků. Oprava takového kola byla levná a snadná, za což jeho obliba ještě vzrostla.

Je vhodné jezdit „Salute“ jak na asfaltovém povrchu, tak na nezpevněných cestách, ostatně špatné silnice nebyly pro tento model překážkou. Závod prezentoval takové kolo jako teenager.Vysokou průchodnost terénem a pohodlnou šířku kol, která mu umožňuje odolat značnému zatížení, však ocenily nejen děti, ale i muži a ženy různého věku. Další vlastností kola tohoto modelu je, že jeho hmotnost je relativně malá.

Rámy jízdních kol "Salyut" byly vyrobeny z vysoce pevné ocelové slitiny, která se ukázala jako kvalitní materiál. Stojí za zmínku, že existují různé konstrukční vlastnosti rámů.

• Skládací rám na závěsech se lišily tím, že části konstrukce byly upevněny klikou nebo šestihranným šroubem. Skládací verze se snadno přepravuje a skladuje i ve výškových budovách.
• Univerzální rám v podobě diamantu byl prestižní. Mezi muži si získala zvláštní oblibu.
• Skládací rám sestává ze dvou polorámů, které mají pevné spojení v sedlové trubce. Tato možnost je poměrně vzácná a nyní je vzácností.

Sloupky řízení u modelu jsou hluboké s nastavitelným odsazením. Je vhodné je ovládat, když je přistání v rovině. Nastavení je možné jak výškově, tak sklonem rukojetí. Vidlice je ocelová a má kruhový průřez.

Sedák na "Salute" je dvou typů: měkký latex a tvrdá pružina. Představec lze zvednout na značku maxima.

Ráfky na jízdních kolech tohoto modelu jsou jednostěnné a mají 36 paprsků. Velikost kola je 533x37 mm. Průměr pneumatiky podle moderních standardů v palcích je 20. Dříve byl tento parametr považován za dítě, protože představoval nepříjemnosti pro dospělé.

Tuhost pouzdra se nastavuje pomocí svěrky ve tvaru kužele. Musí se uvolnit nebo utáhnout pomocí vhodného klíče.... Pro zajištění nastavení je k dispozici vnější pojistná matice.

Sada obsahuje ocelový nebo chromovaný kufr, jednoduchý signální zvonek, blatníky. Na modelu byla pouze jedna rychlost. Některá kola Salut byla vybavena opěrnou nohou. Pedály jsou kovové a jejich typ je charakterizován jako silniční. Specifikace tohoto modelu se mohou mírně lišit v závislosti na roku výroby.

Salut prokázal svou spolehlivost po více než 20 letech života a stále těší své majitele příjemnými výlety.

Aby kolo zůstalo stejné po mnoho let stačí dodržovat jednoduchá pravidla pro péči o něj... Je vhodné to dělat pravidelně, pak bude „železný kůň“ v dobrém provozním stavu. Majitelé tohoto kola musí v předvečer každé jízdy zkontrolovat brzdy a pneumatiky. Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat spolehlivost spojení v bodech závitu.

Každou sezónu je potřeba vytřídit a případně díly 2-3x promazat.... Kola před odesláním k dlouhodobému uskladnění je nutné rozebrat a jejich funkční systém propláchnout petrolejem. Po takové proceduře je důležité ji důkladně setřít a namazat tukem (nejlépe neutrálním).

Přeprava kol musí být kvůli uskladnění pozastavena. Je vhodné, aby kola zůstala nafouknutá.

Pravidelnou rekonstrukcí předejdete mnoha nepříjemným překvapením. Praxe ukazuje, že musíte neustále sledovat stav gumy. Jakmile se stane nepoužitelným, je důležité se postarat o jeho výměnu. Nová guma vám umožní bezpečný pohyb na všech typech silnic.

Důležitým bodem je takový problém kol "Salut" jako "osm". Tomu se lze vyhnout střídavým utahováním jehel v různých směrech. V tomto případě musí být vnitřek ráfku chráněn, aby nedošlo k proražení komor.

Ložiska mohou čas od času zrezivět. To se napraví rozebráním sestavy, vyndáním všech kuliček a jejich namočením do petroleje. Poté je třeba je namazat WD40, který se prodává v autosalonech.

Aby se pedály neviklaly pozor na ojnice na klínech. Pravidelně potřebují čištění. Pokud jsou poškozeny, stojí za to je nahradit moderními uzly. Řetěz je třeba pravidelně namočit do petroleje, zpracovat brusným papírem a poté namazat olejem - to zbaví motorku skřípání a zlepší rychlost. Rám je nutné pravidelně tónovat. Někdy je nutné vyměnit šrouby odpovědné za upevnění. V případě vážných poruch lze rám dokonce svařit.

Volant vydrží docela dlouho, když promažete ložiska, která jsou v hlavové trubce. Také při nošení se vyplatí vyměnit pogumované rukojeti.

V dnešní době přežilo mnoho modelů kol „Salut“ dodnes a staly se ještě lepšími. Mnoho řemeslníků aktualizuje a vylepšuje jízdní kola a dávají jim nový život.

Mnoho amatérů je nespokojených s malým průměrem jejich původních pneumatik a raději je nahrazují velkými verzemi se zvýšenou schopností cross-country. Často se výběr zastaví na kolech o průměru 26 palců. Vybrat si můžete výrobky s reflexním pruhem a kevlarovou vrstvou proti propíchnutí. Chcete-li namontovat nová kola, musíte oddálit vidlici a pomocí pilníku rozšířit upevňovací body nápravy. Zezadu je vše bez problémů.

Po instalaci nových kol se další aktualizace navrhuje sama: musíte vyměnit blatníky. Je lepší neopouštět staré, protože budou blízko gumy a drátěná pírka, která je drží, se projevují ze špatné strany.

V případě běžné přepravy kola ve výtahu je vhodné při tuningu ihned zkrátit zadní kolo. V tomto případě bude vozidlo ve vzpřímené poloze zabírat méně místa.

Nejzajímavější na modernizaci starého modelu je instalace planetového náboje - stačí tři rychlosti. Brzdy mohou být levou nohou nebo nahrazeny válečkovými nebo kotoučovými brzdami. Instalace posledně jmenovaného však bude vyžadovat velké změny v rámu. To stojí za zmínku instalace a konfigurace planetárního rozbočovače vlastníma rukama nezpůsobuje žádné potíže - podrobné pokyny naleznete na internetu.

Samozřejmě, že pro instalaci budete muset znovu odtlačit peří rámu a poté zkontrolovat jeho geometrii. Nicméně i výsledné změny v dalších uzlech stojí za to. Důležitým bodem je počet zubů na převodníku a převodníku. Optimální poměr je jedna ku dvěma. Je vhodné ihned vyměnit vozík a uchycení ojnic za čtvercový průřez.

V průběhu aktualizací stojí za to přemýšlet o volantu. Nejjednodušší způsob je svařit na jeho koncích malé kovové vložky. Snadno se skryjí pomocí plastových krytů. Sedačka by měla být vyměněna za novou, která bude pohodlnější. V čem pro rychlé nastavení výšky sedla je vhodné vyměnit svorku na sedlovce. Výměna kufru a instalace nové stupačky nebude zbytečné.

Další částí, kterou je potřeba nejčastěji vyměnit, jsou pedály. Moderní možnosti vám umožňují vybrat si ten nejlepší produkt pro vaše vlastní potřeby. V důsledku těchto jednoduchých změn můžete získat skvělé aktualizované kolo, jež vám poskytne nový nezapomenutelný zážitek.

Recenze kola "Salut", viz níže.