Jak staré je možné jezdit na kole po silnici a jaká pravidla je třeba dodržovat?

Obyvatelé měst stále častěji volí ekologická dvoukolová vozidla jako alternativu k automobilům, motocyklům a skútrům. Málokdo ale ví, jak starý se dá jezdit na kole po silnici. Mezitím každý den jezdí tisíce lidí po dálnicích, aniž by si prostudovali dopravní předpisy. Může se dítě ve věku 7 nebo 14 let pohybovat na silnicích stejně jako dospělí? Do jakého věku je zakázáno jezdit na silnici? Kde se dá jezdit na kole se dvěma nebo třemi koly, s přívěsem nebo elektromotorem?

Bez prostudování takových informací může být obtížné jednat v právní oblasti na cestách. Kromě toho, pokud ve sporu se zástupci dopravní policie dojde k nebezpečné nebo mimořádné situaci, je důležité vědět, zda nebyla porušena pravidla. Pochopení toho, jak přesně postupovat, pomůže nastudování pravidel silničního provozu ohledně cyklistů.

Abyste mohli dodržovat pravidla, musíte nejprve porozumět definicím. Na otázku, kdo je považován za cyklistu, kdo smí řídit dvoukolové vozidlo při vjezdu na dálnici, dají vyčerpávající odpověď dopravní pravidla.

V tomto případě se kolo pohybuje díky svalové síle pomocí pedálů. Mezi jízdní kola patří také modely vybavené elektromotory do 250 W, s omezením rychlosti na 25 km/h. Ve skutečnosti to znamená na ty, kteří cestují těmito druhy dopravy, se vztahují všechna pravidla, která se týkají ostatních řidičů.

Pokud člověk není v sedle vozidla, ale vede ho sesednuté, není postaven na roveň osobám, které jej řídí. Tím se liší chodec od cyklisty a může být jak na chodníku, tak na speciální cyklostezce. Za cyklistu se nepovažuje osoba mimo sedlo. To je výhodné, pokud jde o rychlou změnu stavu, například při přecházení vozovky v přítomnosti přechodu pro chodce.

Pravidla silničního provozu jsou velmi specifická a srozumitelná z hlediska otázky, v jakém věku se smí lidé na jízdním kole pohybovat po vozovce.

Pro nejmladší cyklisty současné předpisy vylučují všechny silnice mimo pěší zóny. V tomto případě je nutné zajistit rodičovskou kontrolu nad jejich pohybem. Předškoláci nemohou sami jezdit ani po chodnících.

Děti školního věku cestují výhradně mimo vozovku, cyklopruhy, nesmíte překračovat hranice vozovky. Osoby, které dovršily 7 let, se mohou samostatně pohybovat po stezkách pro chodce, cyklotrasách, cyklostezkách a chodnících, pokud je zajištěna bezpečnost osob, které se nacházejí v jejich blízkosti. Doprovázející osoby mohou cestovat na stejném místě jako jejich svěřenci.

Mladiství, kteří dosáhli 14 let a dospělí cyklisté, se mohou po pěších zónách a chodnících pohybovat pouze v případě, že nejsou možné jiné objížďky. Můžete jet po stranách silnic, pokud je pruh na vozovce zcela vpravo obsazený. Změna jízdního pruhu je přísně zakázána.

Pokud je na vozovce vyznačené cyklistické nebo pěší značení, je nutné se v ní pohybovat. A také je povoleno obsadit jízdní pruh určený speciálně pro cyklisty.

Výjimkou z pravidla jsou následující situace:

• přeprava nákladu o rozměrech nad 1 m (výjezd na vozovku je povolen);
• přesunutí kolony jízdního kola (můžete jezdit na všech typech silnic);
• jízda dětí do 14 let s doprovodem nebo přeprava dítěte do 7 let (lze provést po chodníku).

Jízda na kole není možná na všech silnicích. Můžete si přečíst o tom, zda je povoleno pohybovat se na 2-kolových vozidlech na dálnicích, veřejných komunikacích v sekci pravidel silničního provozu č. 24. Zejména je zde uvedeno, že se podle věkové kategorie cyklisty může pohybovat po chodnících, krajnicích, vozovkách, pěších zónách, určených cyklostezkách.

Pokud pohyb cyklisty působí obtíže ostatním účastníkům silničního provozu na chodníku, pěší zóně nebo stezce, krajnici, je povinen sesednout a řídit vozidlo již ne jako řidič.

Na některých silnicích v Rusku jsou dnes vyhrazené pruhy pro cyklisty a řidiče mopedů. Neměly by být řízeny jinými vozidly. Je-li vpravo vyhrazený a značený pruh pro MHD, mají právo pohybovat se v něm i cyklisté, aniž by překáželi mikrobusům, autobusům a trolejbusům. Tento požadavek musí být přísně dodržován. Řidiči dvoukolových vozidel mají právo přednosti v určených cyklistických zónách, vybavených příslušnými značkami.

Chodci na takových úsecích nemají právo přednosti, ale mohou přecházet vozovku mimo speciálně označená místa. Je zakázáno pohybovat se po cyklistických zónách rychlostí vyšší než 20 km/h.

Za hlavní vodítko pro cyklisty se považuje § 24 SDA. Je však mylné se domnívat, že nepodléhají požadavkům na řidiče a vozidla. V případě cyklisty budou nadbytečná pouze pravidla pro chodce, kteří se nikam nechystají. Mezi povinnými požadavky, které je třeba dodržovat, lze rozlišit několik bodů.

Kolo se tedy rovná jiným dopravním prostředkům podle bodu 2.3 SDA je jeho řidič (cyklista) povinen před odjezdem zkontrolovat správnou funkci závěsného zařízení za přítomnosti přívěsu, sloupku řízení, brzdového systému, světlometů a parkovacích světel u elektrických vozidel.

Cyklista je dává gesty. Při manévrování je důležité dbát na to, aby nedocházelo k rušení ostatních účastníků silničního provozu. Existuje několik použitelných signálů.

1. Označení brzdy. Levá nebo pravá ruka je zvednutá a natažená nahoru.
2. Otočte se nebo odbočte doleva. Odpovídá levé ruce položené do strany. Toto je nejčastěji používané gesto. A také řekněme gesto, při kterém je pravá ruka natažena do strany v úrovni ramen, ohnutá v lokti.
3. Pravá odbočka. Odpovídá gestu s pravou rukou nataženou do strany. Toto je snadná možnost. A můžete také použít levou paži ohnutou v lokti a zvednutou nahoru, abyste naznačili manévr.

To stojí za zvážení doporučuje se před provedením akce prokázat svůj záměr provést manévr nebo brzdit. Zkušení cyklisté doporučují v tuto chvíli vyhnout se prudkému brzdění a ztrátě kontroly nad vozovkou.

Cyklista musí zastavit před přechodem pro chodce na regulované nebo neregulované křižovatce. V tomto případě mají účastníci silničního provozu jedoucí pěšky právo přednosti. Pokud cyklista sesedne, platí stejná pravidla jako pro ostatní chodce.

Existuje řada požadavků, které se doporučuje dodržovat. Pojďme se podívat na to, co by cyklisté neměli dělat.

• řídit vozidlo v opilosti nebo po užití léků, ovlivňující rychlost reakce řidiče. Nemůžete řídit sami, převeďte právo řídit na jinou osobu, která požila alkohol.
• Pohybujte se bez osvětlovacích zařízení. Pro cyklisty je povinné přes den používat potkávací nebo denní svícení a v noci světlomety. Ve skutečnosti 90 % dvoukolových vozidel bez motoru není vybaveno sadou osvětlovacích zařízení. Jeho absence může způsobit zájem ze strany dopravní policie a důvod pro uložení pokuty.
• Řiďte bez držení volantu jednou nebo dvěma rukama.
• K přepravě objemného zboží vyčnívajícího z každé strany o více než 0,5 m. Rovněž se nesmí přepravovat předměty, které narušují ovládání kola.
• provádět přepravu cestujících mimo běžná sedadla pro jejich nástup, a také při absenci dětských sedaček s bezpečnostními pásy.
• Křižte přechody pro chodce jako řidič spolu s proudem lidí.
• Obrat, odbočit doleva (kromě jednopruhových silnic a cyklistických areálů).
• Tažné přívěsy, jehož konstrukce nebyla původně součástí standardní výbavy vozidla.

Jízda na kole v rozporu s pravidly může mít za následek penalizaci. Za zvážení stojí, že 12. kapitola Kodex správních deliktů Ruské federace vylučuje z kategorie vozidel dvoukolové nemotorové typy zařízení. Na cyklisty se však vztahuje článek 12.29, který se vztahuje na chodce a ostatní účastníky silničního provozu.

Pokud cyklista narušuje pohyb ostatních vozidel, podle článku 12.30 se takové jednání trestá pokutou 1 000 rublů. Mírné až středně těžké poškození lidského zdraví vyžaduje také přiměřené tresty. V tomto případě bude výše pokuty od 1 000 do 1 500 rublů. V případě menších porušení inspektoři dopravní policie zřídka zjistí chybu u řidičů jízdních kol, ale to neznamená, že můžete splnit požadavky pravidel a vykládat je podle vlastního uvážení.

Následující video vám prozradí nejnovější změny v pravidlech silničního provozu pro cyklisty.