Niners: co to je, čím se liší od ostatních kol a jak si je vybrat?

Takový módní zdravý životní styl dnes předpokládá nejen správnou výživu, ale také fyzickou aktivitu. Stále více lidí dává přednost cyklistice. Existují extrémní milovníci, kteří rádi cestují v horských oblastech. K tomu jsou zapotřebí horská kola, kterým se říká terénní.

Niner, také známý jako tu-niner, znamená kolo pro jízdu v kopcovitém nebo horském terénu. Průměr jeho kol byl zvětšen na 622 mm, což odpovídá 29 palcům. Tato kola vyvolávají mezi cyklistickými nadšenci různé emoce. Kvůli nim ho závistivci považují za dvoukolové vozidlo pro klauny a staré lidi. Navzdory kritice jeho popularita neustále roste.

Jeho hlavní výhodou je nízká náchylnost k nerovnému terénu díky větším kolům. Velká kola vyžadují jiný design než standardní kola. K tomu byl vytvořen vysoký rám se středem posunutým nahoru, což předurčilo další geometrické rysy:

• zvětšila délku peří na 431 mm;
• rozšířila mezeru mezi konci péřové vidlice;
• vyrobila sestavu vysokého vozíku;
• prodloužil pevnou vidlici.

Větší přítlak kol zvýšil ovladatelnost a ovladatelnost volantu. Obě strany vidlic pevně svírají kolo na obou stranách. Prodloužení doby odvalování je dosaženo díky většímu průměru podvozku. Rychlost je udržována se zlepšeným točivým momentem. Překážky lze plynule řídit. Díky větší ploše kontaktu pneumatiky s vozovkou se zlepšuje přilnavost k povrchu vozovky. To usnadňuje jízdu na blátivém a kluzkém povrchu.

Označení pneumatiky 29x2,10, ale skutečný průměr je 622 mm. Kola jsou širší než u ostatních jízdních kol ve své třídě, přičemž šířka pneumatik se pohybuje od 1,9-2,5 palce, aby poskytovala spolehlivou trakci v nerovném horském terénu. Lze jej označit desetinným zlomkem 29x2,4 nebo obvyklým 29x2 2/5. Je důležité pochopit, že pneumatiky se stejným označením mohou být úplně stejné.

Rám je srdcem cyklistiky. Je zodpovědná za pocity během cesty. Niner je vyšší a delší než ostatní terénní kola. K jeho výrobě se používají různé materiály.

• Ocelové rámy poměrně těžký, rezaví, praská a odlamuje se při opravách za studena. Má také důstojnost. Má vysokou míru bezpečnosti a opravy se provádějí konvenčním svařováním. Mikrotrhliny způsobené únavou kovu lze snadno najít při podrobné kontrole. Tento rám není vhodný pro horská kola typu ninery.
• Typ rámu Chrome - jde o slitinu železo-uhlík s přísadami, jejichž celkové množství přesahuje 10 %. Je poměrně těžký, při velmi prudkém poklesu teploty koroduje a křehne. Výhoda se projevuje ve vysoké elasticitě a tuhosti, které absorbují drobné vibrace. Lze jej opravit klasickým svařováním. Kola s takovými rámy jsou dražší než hliníková, ale jsou ideální tam, kde je kolo jediným možným dopravním prostředkem.
• Hliníkové rámy jsou mezi cyklisty nejoblíbenější. Jízdní kola s takovými rámy jsou poměrně levná, ale díky své lehkosti se náhle rozbijí. Je možné podmínečně opravit. Pro výrobu horských kol se vůbec nehodí.
• Titanové rámy velmi drahé, ale neopravitelné. Známky únavy kovu nejsou vidět, takže se nečekaně rozbijí. Cyklistika s těmito rámy je velmi dobrou volbou pro extrémní vyjížďky, pokud vybíráte z drahých modelů.
• Uhlík. Jedná se o plast vyztužený uhlíkovými vlákny, což je list uhlíkových vláken v plášti z epoxidových pryskyřic. Technologie výroby je drahá, proto je velmi drahý i konečný produkt. Rám pomáhá necítit se otřesy a mikrotrhliny na něm jsou okamžitě viditelné. Nekoroduje a samotný materiál je lehký a vysoce odolný. Vhodnost rámů z něj pro cyklisty zatím nebyla prokázána.

Při používání 29er v dešti si cyklista potřebuje chránit obličej a tělo. Pomáhají blatníky namontované na ráfcích kol. Připevňují se ke spodní části odpružené vidlice. Upínací zařízení je přitlačí blíže k pneumatice. To poskytuje ochranu proti stříkající vodě.

Pro jezdce, kteří jezdí na 29er, se doporučuje osadit blatníky plné velikosti. Tento model je vybaven úchyty pro instalaci stacionárních blatníků v blízkosti os kol. Jsou umístěny na horní straně vidlice a na řetězových vzpěrách vzadu.

Vyrábí se mnoho snadno odnímatelných blatníků. Vhodné na přední blatník SKS Shockblade II... Jedná se o dvoudílný blatník pro vidlice horských kol. Nasadili zadní blatník SKS X-Blade II. Pasuje na jakoukoli sedlovku a optimálně se přizpůsobí kolu. Technologie dvoubodového zapínání. Kryt spodní trubky rámu SKS X-Board chrání před postříkáním ze spodní části předního kola.

Pokud nechcete křídlo instalovat na přední rám můžete použít ochranu RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. Jedná se o inovativní řešení pro jízdu s nečistotami v obličeji. Tento deflektor odstraňuje nečistoty při každém stlačení vidlice a udržuje kolo v pohybu.

Když se změnil design, samotné kolo ztěžklo. Stala se objemnější, což snížilo manévrovatelnost a připravilo hledače vzrušení o zručné triky.Obtížné stezky překonávají lépe než kola bez zadního odpružení, kterým se říká hardtaily. Pro dívky a jezdce pod 180 centimetrů je docela obtížné ovládat niněru, která má velkou váhu a velikost. Pád může způsobit vážné zranění.

29er má oproti jiným modelům horských kol mnoho výhod:

• obratnost, rychlost a pohodlí;
• snížený tlak na půdu;
• široké pneumatiky poskytují lepší trakci;
• hladká jízda;
• nabroušený k překonání překážek a hrbolů;
• stabilní při lezení na horu;
• přirozená geometrie ve velkých velikostech;
• zvýšená doba roll-off.

S tolika výhodami existují také nevýhody, které je třeba vzít v úvahu při výběru tohoto modelu:

• kolo je poměrně těžké, má velkou hmotnost rámu, kol a pneumatik;
• pro osoby pod 170 cm bude jízda obtížná;
• díly jsou poměrně drahé a obtížně se shánějí;
• zrychlení z místa nějakou dobu trvá;
• poměrně objemné a nepraktické;
• traumatické, proto je nutné použít ochranu;
• nevhodné pro skákání;
• pro řízení je zapotřebí další úsilí a jejich zvýšená koncentrace;
• pevné rozměry způsobují problémy se skladováním.

Pro specifické aplikace je k dispozici mnoho modelů jízdních kol. Niner je horské kolo s ráfkem o průměru 622 mm. Taková kola se používají na silničních, cyklokrosových, cestovních a hybridních kolech.

• Hora. Nejoblíbenější při jízdě na kole neprůjezdnou oblastí, nazývanou různě: MTB, ATB, horské kolo, hardtail, sixxter, niněra. Má široká kola s žebrovanými pneumatikami a pro zpevnění konstrukce je namontován pevný rám. Vozy SUV jsou vybaveny odpruženou vidlicí, která jim pomáhá přilepit se na nerovnosti na cestě. Mají spoustu rychlostí a mají ráfkové a kotoučové brzdy.

• Tlusté kolo. Konfigurace rámu a přizpůsobení jako u horského kola. Má ale silnější pneumatiky, což vám umožní bezpečně překonat písečné duny, sněhové závěje a vrstvy bahna. Dobré pro rekreační procházky i pro sportovní běhy na náročných tratích.

• Shosser. Určeno pro silniční závody. Na rozdíl od niněru je lehký, s úzkými slicky a volantem typu berana. Má aerodynamický střih pro dlouhé jízdy. Montáž blatníků a kufru na tento model je irelevantní. Abyste s nimi mohli závodit, potřebujete trať s dobrým povrchem vozovky.

• Cyklokros. Vnější podobností s dálnicí, ale přizpůsobená pro jízdu na kole v těžkém terénu, podobně jako horské kolo. Lze jej použít jako univerzální model, takže je možná montáž blatníků a nosiče. Vyrábí se v maximálně lehké váze, protože při závodech je často vyžadováno nošení na zádech.

• Hybridní. Středně stříbrný běhoun mu dodává stabilitu na každé silnici. Od horského se liší lehčí hmotností, má vysoký rám, vidlici s malým zdvihem, kotoučovou brzdu nebo V-brake. Cyklisté na něj věší kromě křídel různé doplňky.

• Touring. Ideální model pro dobrý povrch vozovky. Má beraní volant, díky kterému to vypadá jako na dálnici. Model je oproti lehčím verzím poměrně těžký a je vhodný na dlouhé cesty se zavazadly. Rámy jsou vyrobeny z oceli, hliníku, chromolu nebo titanu. Pro snadné cestování je instalována tuhá ocelová vidlice a spolehlivá kola. Vybaveno výkonnou osvětlovací technikou.

Společností, které vyrábějí niněry, není mnoho. RPojďme se podívat na vrchol čtyř oblíbených modelů tohoto SUV.

• Merida Big. Devět 70. Design prezentovaného modelu uchvacuje milovníky cyklistiky. Hodí se do terénu i do města. Nastavitelná tuhost pružiny tlumí vibrace při nerovnostech. Široké 2,2” pneumatiky mají dobrý kontakt s vozovkou.Tento model obsahuje hydraulické brzdy Tektro Auriga, 30rychlostní přehazovačky SRAM X5 a komfortní sedlo Merida Pro SI-E.

• Scott Aspect 950. Vyrobeno ve Švýcarsku, tato 29er je určena pro procházky parkem v nerovné krajině i ve městě. 100mm odpružená vidlice tlumí vibrace z nerovného povrchu vozovky. 24rychlostní převodovka vám pomůže bez problémů zdolávat jakýkoli svah s vynikajícím výkonem vpřed. To je výhoda nadrozměrného kola.

• Kostka Pozor 29. Německá značka vyvinula spolehlivou kotoučovou hydrauliku Shimano BR-M395. Umožňuje bezproblémové brzdění i na mokré vozovce. Pohodlné sportovní sedlo Scape Active 8 a ergonomický rám RFR (Ready for race) udrží jezdce v pohodlí na dlouhých vyjížďkách. Široká řídítka Easton EA30 Lowriser Oversized poskytují pohodlné uchycení pro přesné ovládání.

• Cronusův voják. Skládací kolo od francouzské firmy Cronus. Jedná se o nejlepší model s 29palcovými koly do terénu i do města. Díky skládací konstrukci se snadno přepravuje. Model byl inspirován motocykly Paratrooper určenými pro námořní pěchotu. Odtud název Voják. Transformátor váží jako obyčejná 29er a je vybaven slušným střelivem. Cena je celkem kompatibilní s cenovou kategorií takových trapných bratříčků. Snadno se ovládá a skládací části pevně zapadají do jednodílného rámu.

Před koupí kola je vhodné se rozhodnout, k čemu slouží a po jakých vozovkách bude jezdit. Pro pohodlí na cestách je potřeba počítat s některými designovými prvky.

• Výška sedadla. Vysoká poloha sedu a nemožnost přizpůsobit sedlo vaší výšce dává tušit nutnost zvolit jinou velikost kola.
• Vzdálenost mezi sedlem a řídítky. Když sedíte na 29er, musíte je snadno a bez nepohodlí dosáhnout rukama. Lokty by měly být ohnuté.
• Cena. Cena je mnohem vyšší než u kol jiných úprav. Dobrý 29er stojí od 25 000 rublů.

Podívejte se na další video, kde najdete další informace o mýtech a jedinečných přednostech niněrů.