Řidič: popis profese a odpovědnosti

Mnoho lidí si myslí, že řidič je poměrně jednoduchá práce. Ale přesto je určitě třeba vzít v úvahu popis profese a odpovědnosti, aby bylo jasné, co člověka při jejím výběru čeká. Existuje mnoho jemností a nuancí, které nejsou zvenčí zřejmé.

Pokud se řídíte klasifikátorem aktivit přijatým v Rusku, je snadné to vidět profese řidiče patří do kategorie 11542. Ale tato charakteristika je zcela nedostatečná k pochopení, o jaký druh činnosti se jedná. Řidič je v podstatě profesionál, který se řízení věnuje. Je ale nutné pochopit, že to není vše. Řidiči mohou navíc pracovat v následujících profesích:

• speditéři;
• technologie;
• taxikáři;
• kurýři;
• ochranka;
• sběratelé;
• specialisté na přeshraniční přepravu zboží a tak dále.

Řidič jakéhokoli vozidla musí splnit následující povinnosti:

• zkontrolovat dostupnost paliva, oleje a jiných technických kapalin, spotřebního materiálu, jejich hodnou kvalitu;
• posoudit stav elektrického vybavení, brzd, řízení a dalšího vybavení na voze;
• sami provádět nákladní, osobní a zvláštní přepravu;
• vypracovat dokumentaci;
• řešit obtížné a rozporuplné situace při cestování „z bodu A do bodu B“.

Nejde jen o další dělnické povolání ve stereotypním slova smyslu. Řidič si také musí naplánovat údržbu a odladění svého vozu, zhodnotit, jak kvalitní byla služba. Budeme muset zvládnout dovednosti první pomoci, abychom zachránili cestující, kteří mají nehodu nebo jsou zraněni z jakéhokoli jiného důvodu. Někteří řidiči jsou nuceni pomáhat logistikům plánovat přepravu a organizovat nakládku a vykládku svých vozidel... a v tomto výčtu by se dalo pokračovat ještě dlouho.

Řidič autobusu musí vzít v úvahu zvláštnosti přepravy cestujících. Jedna věc je přitom, když se po městě pohybuje autobus, a úplně jiná je jízda po meziměstské nebo dokonce mezinárodní dálnici. Jde o nerovnoměrné režimy zatížení, výrazně se liší i pojezdové rychlosti. Ale řídit autobus znamená vždy poslušnost dispečerovi a dodržování rychlosti.

Dále je třeba prostudovat následující body:

• nebezpečné a relativně bezpečné oblasti;
• ostré zatáčky;
• křižovatky a křižovatky;
• umístění mostů, železničních přejezdů, tunelů, lavinových oblastí (v horách).

Bezprostředně po příjezdu, před odjezdem nebo při zahájení směny musí řidič zkontrolovat stav kol, volantu, brzd, komunikačního systému, zpětných a bočních zrcátek. Každý autobus musí mít značky nouzového zastavení, lékárničky řidiče, hasicí přístroje, dopravní značky a další speciální značky. Všechny jsou před odesláním zkontrolovány, stejně jako zdraví ventilace, klimatizace, topení, stejně jako stav skříně, skla, motoru. Dále je nutné přijímat nákladní listy a kontrolovat všechny doklady, absolvovat předvýjezdovou lékařskou prohlídku.

Řidič autobusu je tváří jeho společnosti. Proto musí splňovat přísné požadavky na vzhled, jednotnost a upravenost (hygienu). Když jede autobus na velkou vzdálenost a jedou tam dva řidiči, měli by se vystřídat jen tam, kde to předepisuje nákladní list. Budete-li tak muset učinit kdykoli jindy, je třeba neprodleně informovat dispečera a vysvětlit důvod.

Mezi další povinnosti patří:

• přísné dodržování trasy a harmonogramu při jízdě po městě;
• zastavování pouze na místech k tomu určených;
• kontrola bezpečnosti cestujících, a to i během nastupování a vystupování;
• zajištění bezpečnosti zavazadel a příručních zavazadel na turistických letech;
• kontrola opuštěných a zapomenutých věcí, jejich předání dispečerovi nebo osobě odpovědné za vozový park;
• potlačování zločinů;
• upozornění příslušných služeb na podezřelé předměty a jakékoli druhy kriminálních hrozeb.

Řidič tramvaje se výrazně liší od řidiče autobusu, už jen tím, že nemá při řízení takovou volnost. To se však neodráží na úrovni odpovědnosti. Tramvaj je navíc stejně jako trolejbusový vůz zdrojem zvýšeného elektrického a požárního nebezpečí. Řidiči kočárů nemají blíž k řidičům motorové dopravy, ale k řidičům metra a elektrických vlaků. Stále však musí dodržovat dopravní předpisy, dopravní signály a v některých případech i gesta dispečerů.

Ve vozových parkech se taková pozice často rozlišuje jako řidič s funkčností mechanika. Kompetentní řidič-mechanik je povinen co nejhlouběji porozumět tomu, jak vozidlo funguje, jaké může mít problémy, jak je opravit. A také řidič-mechanik (přesněji řidič-mechanik nebo "mechanik") jsou zařazeni do posádek pásových a kolových vojenských a speciálních vozidel, terénních vozidel. Lidé v této profesi musí plnit následující povinnosti:

• provádět běžnou údržbu, opravy a seřizování motorů, pomocných zařízení;
• používat speciální vybavení a vybavení instalované na vozidle (někdy zbraňové systémy);
• zajistit příjezd servisovaných vozidel na určené místo, v případě potřeby provést opravu svépomocí v terénních podmínkách a nemožnosti získat technickou pomoc.

Řidič kamionu je podřízen správcům vozového parku, průmyslovým hlavním inženýrům nebo stavebním manažerům... Tito odborníci nemusí mít ani středoškolské vzdělání, ale vyžaduje se od nich, aby rozuměli tomu, jak vozidlo funguje, jak funguje a jaké mohou nastat problémy. Neméně důležité je naučit se v aktuálním vydání pravidla bezpečné jízdy, pravidla používání vozu a jeho palubní výbavy a požadavky na údržbu.

Stejně jako u autobusu, musíte mít správně vyplněné nákladní listy a přísně dodržovat jejich pokyny... Před odjezdem na let byste měli zkontrolovat stav kamionu (v případě potřeby náklad a speciální vybavení) a také podstoupit standardní lékařskou kontrolu.

Dobrý řidič vždy myslí na to, jak dodržet jízdní řád, jak ušetřit palivo a maziva, a přitom se nedostane k nehodě. Dodržuje protipožární normy a na svém parkovacím místě vždy uklidí, i když tam zastaví na krátkou dobu. A také jeho povinnosti zahrnují následující:

• dodržování pravidel pro vykládku a nakládku;
• kontrola rozložení nákladu ve voze s přihlédnutím k těžišti;
• kontrola upevnění přepravovaného nákladu;
• zachování provozuschopnosti a úplnosti vozu;
• dodržování pravidel objednávky;
• znalost správného jednání v případě mimořádných situací v garáži, na parkovišti, na cestě, při vykládce a vykládce.

Řidič spedice je spíše technický dodavatel. Spolu s jízdou je povinen vyhotovit doklady při přebírání a doručování nákladu ke sledování nákladu. Zasílatelé jsou nejčastěji podřízeni přímo vedoucím organizací nebo vedení strukturálních divizí. Musíte mít řidičský průkaz B nebo C a mít alespoň 2 roky řidičské praxe.

Řidiči vysokozdvižných vozíků nejsou zaměstnanci linky, ale zaměstnanci skladu nebo jiné stavební jednotky... Požadavky na lékařský dohled a dodržování bezpečnostních pravidel se však neliší. Budeme se muset naučit následující jemnosti:

• jak funguje vysokozdvižný vozík;
• jak nakládat a odebírat různé druhy nákladu;
• jak zvednout a přesunout náklad;
• požární a hygienické normy, ochrana práce;
• vnitřní předpisy;
• rozhodnutí a příkazy vedení organizace.

Povinnou součástí práce řidiče vysokozdvižného vozíku je také kontrola zařízení a odstraňování závad.... Budeme se také muset vypořádat s plánovanými preventivními opravami a údržbou. Práce obsluhy elektrického paletového vozíku je svým obsahem podobná. Oba tito zaměstnanci navazují pouze občasné kontakty s dalším personálem, mohou pracovat venku i uvnitř, a to i střídavě.

Samostatná kategorie je zaslouženě odlišena řidiči sanitek. Stejně jako taxikáři nebo policisté musí především důkladně znát celé území obsluhované oblasti, všechny komunikace a umět zvolit tu nejlepší trasu. Tempo jízdy určuje i řidič. A často sám musí pomáhat nemocným nebo zraněným, přenášet je.Proto jsou zapotřebí speciální znalosti a fyzická síla.

Ovladač musí mít následující vlastnosti:

• práva kategorie B (lepší než C);
• řidičská praxe minimálně 3 roky;
• pečlivá znalost pravidel silničního provozu;
• schopnost servisovat vůz a udržovat jej v čistotě;
• ochota plnit příkazy zdravotnického personálu;
• ochota pracovat nepravidelně a čelit neadekvátním pacientům.

Důležitou vlastností pro každého řidiče je preciznost a pečlivý přístup... Musí být neustále ve střehu – nejen během letu, ale i při servisu vozu. Jakákoli abnormální situace vyžaduje extrémně rychlou reakci. Nezapomeňte také věnovat pozornost následujícím nuancím:

• být zdvořilí při jednání s ostatními zaměstnanci a cestujícími;
• být disciplinovaný;
• provádět všechny příkazy;
• být zodpovědný a opatrný;
• být dochvilný;
• vydržet stres;
• udržovat čistotu a pořádek.

Jakýkoli řidič musí znát silnice osady nebo kraje a také pravidla silničního provozu. Nemůžete řídit městský autobus, pravidelné a linkové taxi bez možnosti komunikace s jakýmikoli cestujícími, včetně dětí. Psaní cestovních dokladů je další důležitou součástí dovedností inteligentního řidiče. V některých případech je důležité umět pracovat na strojích výkonné úrovně.

Pozice řidiče je jednou z nejžádanějších jak v Rusku, tak v zahraničí... Získání takové specializace obvykle nevyžaduje sofistikované školení. Mnozí usedli za volant téměř okamžitě po škole a absolvovali krátké kurzy. Pořádá je mnoho autoškol a interních školících firem. Někteří lidé však raději začínají svou kariéru ve specializovaných středních a dokonce vysokých školách. To nám také umožní stát se organizátory dopravy, řídit personál, opravy a restaurátorské práce.

Zkoušky v takových vzdělávacích institucích jsou zaměřeny spíše na fyziku a matematiku. Pro běžné řidiče navštěvující jednoduché autoškoly je však samostatné studium takových oborů důležité. Řidiči získávají práci v institucích a společnostech, jako jsou:

• Taxi;
• PATP;
• stavební firmy;
• průmyslové, zemědělské, vzdělávací a lékařské instituce;
• úřady a tak dále.