Vše o námořních profesích

Jako dítě mnozí sní o práci na moři. Taková profese však vyžaduje seriózní fyzickou a psychologickou přípravu. Abyste mohli plachtit, budete také muset získat specializované vzdělání. Na lodi je mnoho zajímavých povolání a každé má své vlastní vlastnosti. Samostatně existují úkoly, se kterými se dívky mohou vyrovnat.

Profese, které přímo souvisejí s mořem, vyžadují mnoho odborných dovedností a určité osobní kvality. Rozhodnutí by mělo být učiněno se vší vážností, protože realita je velmi odlišná od představ. Na lodi musí člověk prokázat nejen fyzickou sílu, ale i psychickou stabilitu.

Pojďme si vyjmenovat výhody námořního povolání.

1. Vysoký plat. Námořníci na domácích lodích dostanou spoustu peněz, ale na cizích - mnohonásobně více. Člověk má přitom během plavby zajištěno vše potřebné a kromě krátkých zastávek v přístavech nemá kde zvlášť utrácet.
2. Výlety. Na moři lidé pracují a mají možnost vidět svět. V každém přístavu můžete navštívit zajímavá místa, ochutnat exotická jídla, nakoupit suvenýry.
3. Vlastní podnikání. Lety vám umožňují nashromáždit velké množství, které stačí k otevření osobního souboru. Námořník tedy může nahradit výlety malou dopravní společností nebo něčím podobným.

Práce na moři je náročná, vyžaduje hodně vytrvalosti a stability. Námořníci rodinu dlouho nevidí, což také zanechává stopy. To však nejsou všechny nevýhody.

1. Obtížné pracovní podmínky. Na lodi jsou aktivity většinou založeny na principu 6 hodin práce a 6 hodin odpočinku. Řidiče vždy doprovází hluk.Není neobvyklé, že námořníci vozí nebezpečné zboží, jako je ropa nebo chemikálie. To představuje vážné ohrožení zdraví a života. Každá plavba je doprovázena neustálým nadhazováním. Navíc je na lodi docela horko, vždycky je tam hodně nepříjemných pachů a velký hluk. Na lodi je málo zábavy, žádné čerstvé jídlo, nekvalitní voda. Námořníci se také potýkají s častým jet lagem.
2. Kombinace. V letu nejsou žádné dny volna. Majitelé lodí se také snaží ušetřit na dalších pracovnících a přesouvají úkoly na hlavní posádku. Námořník se tedy často zabývá nakládáním a vykládáním zboží.
3. Izolace. Námořníci tráví dlouhou dobu mimo civilizaci a k ​​tomu je potřeba mít dostatečný klid. Na lodi můžete komunikovat s členy posádky. Ale pouze pokud někdo nevychází s něčí povahou, pak mohou nastat potíže.
4. Pryč od rodiny. Námořníci nevidí, jak jejich děti vyrůstají, nepodílejí se na řešení každodenních záležitostí v domácnosti. Dokonce i volání příbuzným je vzácné: na moři neexistuje žádná mobilní síť.
5. Dlouhé lety. Na palubě většinou není žádný lékař. Námořník musí mít dobrý zdravotní stav a imunitu. Po letu se rozhodně potřebujete zotavit. Pokud tak neučiníte, může to vést k vážným onemocněním a chronickému stresu.

Po letu trvajícím 9 měsíců nemá psychika dostatek 2-3 měsíců na zotavení. Lékaři si všimli, že tak dlouhé lety zanechávají vážný otisk na osobnosti a jeho duševním stavu. Ve Spojeném království se námořník, který byl na cestě déle než 100 dní, nemůže zúčastnit voleb až do konce své rehabilitace. Člověku se po dlouhém plavání smazávají hranice, svět vnímá jako jednu platformu. Také námořníci ztrácejí smysl pro touhu, náklonnost k domovu a lidem mizí.

Období zotavení po letu je velmi důležité. Během této doby se námořník opět přizpůsobuje společnosti, zvyká si na každodenní rutinu a rytmus běžného života.

Všichni lidé, jejichž práce zahrnuje oceány a lodě, se nazývají námořníci. Námořnických profesí je mnoho a vyplatí se nejprve si prostudovat popis práce. Každý by si měl sám určit výhody a nevýhody konkrétního zaměstnání. Není nutné, aby námořník létal - můžete dokonce pracovat na souši.

Ten nejstarší na lodi, ten je za všechno zodpovědný. Je to kapitán, kdo plánuje trasu plavby, dohlíží na operace nakládky a vykládky. Obvykle zástupce profese dostává od 460 tisíc rublů. za měsíc. Pokud je na lodi nebezpečný náklad, pak se platba zvyšuje.

Kapitánův druh zastupuje náčelníka, pokud z nějakého důvodu nemůže plnit své povinnosti. Specialista tedy může organizovat práci týmu, zná vlastnosti pohybu plavidla. Pokud je loď poměrně velká, může mít kapitán v křídlech několik lidí. V tomto případě má každý svou vlastní oblast odpovědnosti.

Zástupce profese má na starosti strojovnu. Senior organizuje práci řidičů, mechaniků a ratingů. Ten musí sledovat a zajistit nepřetržitý provoz plavidla. Je na tom i veškerá údržba mechanismů. Senior mechanik vydělává od 300 tisíc rublů měsíčně. v závislosti na letu.

Asistent by měl umět totéž. Je to tato osoba, která v případě potřeby nahradí staršího. Hlavní inženýr může mít mnoho asistentů v závislosti na velikosti a vlastnostech plavidla. V tomto případě jsou úkoly rozděleny rovnoměrně, každý má svou vlastní oblast odpovědnosti. Plat začíná na 200 tisíc rublech. za měsíc.

Zástupce nižšího velitelského štábu.Je mu podřízen úklidový tým a on koordinuje své akce s kapitánem. Náčelník na palubě, řídí práci námořníků. Je to lodník, kdo by měl sestavit harmonogram směn a dohlížet na jeho plnění. Taková práce je placena od 100 tisíc rublů. měsíční.

Zástupce juniorské kategorie zaměstnanců patří do palubní posádky. Námořník kotví loď a plní úkoly zadané kapitánovým družinou, lodníkem. Měsíční poplatek začíná od 60 tisíc rublů.

Inženýr, mladší člen. Mechanik musí sledovat činnost všech mechanismů plavidla. Mezi povinnosti patří také provádění preventivních prací. Plat je prakticky stejný jako u námořníka.

Můžete pracovat na moři, ale nebýt odloučeni od rodiny na dlouhou dobu. Je zde možnost být v této oblasti profesionálním rybářem nebo technologem, zpracovávat úlovek. Oceňováni jsou také specialisté, kteří umí pracovat s vakuovými a chladicími zařízeními. Podívejme se na několik dalších specialit.

1. Lodní inženýr. Specialista se zabývá návrhem lodí. Zodpovědnost je opravdu velká - je třeba vzít v úvahu spoustu různých nuancí. Průměrná mzda - 75 tisíc rublů.
2. Instalatér elektrického rádia. Takový specialista instaluje, opravuje a seřizuje veškeré vybavení s rádiovými prvky na lodi. Práce musí být přesná, závisí na ní navigace plavidla na plavbě. Plat je nízký: v průměru - 45 tisíc rublů.
3. Zámečník-mechanik. Taková osoba je zodpovědná za odstranění různých mechanických problémů. Opravy se provádějí, když je loď v doku. Obvykle mechanik vydělá asi 75 tisíc rublů. za měsíc.
4. Stavitel lodí. Takový specialista se zabývá stavbou lodí. Povolání je složité a vyžaduje seriózní kvalifikaci. Loď má mnoho dílů vyrobených z různých materiálů. Průměrná mzda je 100 tisíc rublů.

Na nákladních a vojenských lodích tvoří celou posádku většinou mužský tým. Dívky však mají také možnost získat práci v oceánu. Obvykle mluvíme o sféře zábavy a služeb. Dívky lze nalézt na výletních lodích a lodích.

V moderním světě lze ženy nalézt také na pozicích kapitánky, navigátorky, pilotky, kapitánky, lékařky atd.

1. Moderátoři zábavných pořadů. Obvykle se vyskytuje na výletních lodích. Zástupci profese sestavují harmonogram přehlídky a sledují její realizaci.
2. Tanečníci a vokální skupiny.
3. Animátoři. Obvykle přítomen na rodinných plavbách. Organizovat a realizovat zábavný program pro děti.
4. Stewardi. Také na výletních lodích, zástupci juniorského personálu.
5. Specialisté na restaurace nebo cestovní ruch. Obvykle mluvíme o kuchařích. Vše však záleží na majiteli firmy a jeho potřebách.

Je třeba si uvědomit, že celá posádka musí mít určité znalosti a dovednosti. Posádka musí mít základní znalosti námořníka, navigovat v případě záplav nebo požáru.

Darovat svůj život moři není tak snadné, jak by se mohlo zdát. Specialista musí mít dobrý zdravotní stav, fyzický i psychický. Každý rok absolvuje námořník lékařskou prohlídku, bez které se k letu nedostane. Bez potvrzení o dobrém zdravotním stavu také nebude možné vstoupit do vzdělávací instituce pro vhodnou specializaci.

Také všichni námořníci musí dobře plavat, projít standardem. Tyto dvě nuance jsou důležité pro přijetí. Nejoblíbenější vysokoškolské instituce:

• ASTU;
• SGUVT;
• FEFU;
• KAI;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• KAI.

Na takových univerzitách můžete získat jakoukoli specializaci související s mořem.Samostatně se můžete naučit navigaci, stavbu lodí, manipulaci s elektrickým zařízením a automatizaci. Když nemůžeš jít na vysokou, můžeš jít na vysokou. Můžete si vybrat jakoukoli vhodnou provozovnu ve vašem městě.

Právě na vysoké škole můžete získat potřebné znalosti, abyste mohli pracovat jako minder, námořník. Získávají také specializaci pro činnosti v oblasti rybářství. Některé vysoké školy vyučují i ​​vážnější profese. Můžete se například naučit rozumět oboru stavby lodí.

Některá námořní povolání lze ve speciálních školách vůbec získat. Obvykle mluvíme o ženských specialitách. Takže v Jekatěrinburgu je "Marine School of Stewards". Školení přitom probíhá na dálku a vzdělávací instituce pak pomáhá při hledání zaměstnání.

Při volbě formy a způsobu zvládnutí povolání je nutné orientovat se ve specifikách situace. Takže opravdu vážnou pozici může získat absolvent vysoké školy nebo vysoké školy. Soukromé školy nabízejí trochu jiný seznam profesí, které jsou vhodné pro výletní lodě. Zároveň jsou často potřeba další znalosti a dovednosti. Je tedy potřeba dobře plavat a znát cizí jazyky, minimálně angličtinu (u cizích lodí).