Vše o profesi pilota

V dávné minulosti se povolání pilota vyznačovalo složitostí a vysokým ohrožením života. A přesto mnoho chlapců snilo o dobytí oblohy. Bohužel ne každému se tento sen podařilo splnit. Pak přišly válečné časy, kdy se pilotem mohl stát po absolvování krátkého výcvikového kurzu každý, kdo chtěl chránit zemi. Rodiče a dědové dodnes vyprávějí příběhy o odvaze, cti a odvaze pilotů. A po válce byl v televizi uveden sovětský film "Crew", který ukazuje složitost práce pilotů civilního letectví.

Pilot je profesionál se znalostmi teorie a praxe v oblasti řízení vojenských i civilních letadel. V tomto případě mluvíme o malých letadlech, vrtulnících a velkých boeingech. Pro většinu lidí se zdá, že slova „pilot“ a „pilot“ jsou synonyma. Ale když se nad tím zamyslíte, tyto dva významy znamenají trochu jiné povolání. Piloti jsou lidé, kteří létají civilní letadla. Piloti sedí u kormidla vojenských plavidel.

Obecně jsou piloti vysoce kvalifikovaní specialisté, na kterých závisí nejen zachování nákladu, ale také bezpečnost cestujících. Piloti mají obrovskou zodpovědnost, kterou ne každý zvládne. Posádka civilních lodí musí mít na palubě dva piloty a také kapitána lodi, navigátora a palubního inženýra.

Mnozí jistě slyšeli frázi „letec od Boha“ nebo „křídla místo rukou“. Někteří tvrdí, že jde o chvályhodnou metaforu, ale když se nad tím zamyslíte, zvážíte pro a proti, je jasné, že tato slova jsou popisem jednotlivých pilotů. Například řidič musí cítit auto, aby mohl řídit své auto. A pilot musí cítit celou loď, každý její mechanismus, čehož je málokdo schopen. Pilot tedy není povolání, ale povolání.

K ovládání letadla potřebujete znát technické požadavky a letové předpisy. Umět se soustředit, sledovat zdraví a fyzickou kondici, seberozvíjet. Každý rok se vyvíjejí nové modely letadel a pilot musí rozumět složitosti jejich ovládání. K tomu musí piloti pravidelně navštěvovat výcvikové kurzy, po kterých obdrží certifikát.

Mnohým se zdá, že povinnosti pilota zahrnují pouze přelet letadla z jednoho bodu do druhého. Ale ve skutečnosti připravují letadlo na odlet, sledují činnost všech mechanismů systému během letu a zajišťují bezpečné přistání. Každá vteřina jejich pracovní doby je spojena s maximálním soustředěním a vyrovnaností, protože zodpovídají nejen za svou bezpečnost, ale i za životy cestujících sedících v kabině.

Povolání pilota je velmi zajímavé, ale velmi obtížné. Ne každý bude schopen zvládnout povinnosti přidělené pilotům. ale při pečlivém seznámení s touto specialitou lze rozlišit její kladné i záporné stránky. Mezi výhody povolání patří prestiž. Piloti jsou vysoce ceněni v každém městě, v jakékoli zemi. Mají velmi vysokou úroveň příjmů. Piloti jsou na trhu práce neustále žádaní. Je jim poskytován úplný sociální balíček. Jejich věk odchodu do důchodu je nižší než obecně uznávané standardy.

Nevýhodou je obrovská zodpovědnost, přísné požadavky, neustálá podpora zdraví a fyzické kondice, obtížnost vytváření rodiny. Piloti jsou na obloze zpravidla téměř neustále. Mohou být zaslány na dlouhé mezinárodní lety, aniž byste museli volat na své domovské letiště déle než měsíc. Ne každá žena to tedy může vydržet.

Dnes existuje několik typů leteckých destinací, mezi nimiž si žadatel musí vybrat to, co se mu nejvíce líbí. Civilní letectví je velmi žádané. Budoucí piloti procházejí výcvikem, po absolvování získají komerční licenci, díky které mohou získat práci u kterékoli letecké společnosti. Pilot, který nemá žádné nalétané hodiny, je zpočátku považován za praktikanta a pracuje jako asistent. Případně můžete absolvovat výcvikový kurz v leteckém klubu. Ale v tomto případě bude mít odborník právo spravovat pouze malá plavidla.

Směr vojenského letectví je považován za složitější. Služba v letectvu je mnohem vážnější a mnohem nebezpečnější než služba komerčních letů. O letadle se budou muset rozhodnout ti, kteří si vybrali vojenské letectví. Někomu vyhovuje stíhačka, jinému bombardér, další má zájem o průzkumný letoun a další volí bitevní vrtulníky. Je pouze nutné se rozhodnout předem, protože během studia budete muset pochopit složitost letadla.K získání povolání vojenského pilota musíte použít jednu z několika metod. První zahrnuje službu v armádě. Po absolvování lékařské prohlídky dostane branec doporučení k jednotce. Tato metoda však není vždy relevantní, protože ve směru lze označit zcela jiný typ vojsk. Druhý je spolehlivější. Zahrnuje přijetí do vojenské letecké školy.

Směr letových zkoušek je velmi zajímavý. Specialistů v této oblasti je však dnes velmi málo. To není způsobeno nebezpečností povolání, ale malým počtem vytvářených vojenských letadel. Vojenské letectví raději připouští k testování nových lodí osvědčené specialisty, než nováčky, kteří právě dokončili studium. Hlavním úkolem zkušebních pilotů je testování nových letadel. Odhalují klady a zápory systémů a upozorňují na možné nedostatky, které by designéři měli opravit. A teprve po kladných posudcích komise je vojenská loď uvedena do výroby.

Pilot je těžké povolání. Mezi jeho povinnosti patří nejen přeprava cestujících z jednoho místa na druhé, ale také úplná kontrola letadla před odletem a také sledování systému letadla během letu a při přistání. Povinný seznam pilotních dovedností zahrnuje následující požadavky:

• schopnost organizovat přípravu celé posádky na let;
• znalost TBC;
• let v nepříznivých podmínkách;
• schopnost provádět meteorologické analýzy;
• schopnost potlačit ohrožující akce namířené proti cestujícím;
• správná dokumentace;
• být schopen porozumět nuancím letu s posádkou.

Spolu s prvním pilotem je na palubě civilního letadla i druhý pilot. Musí znát pravidla pro přípravu plavidla k odjezdu, rozumět letové dokumentaci, znát letový plán, umět zkontrolovat navigaci a další vybavení v kokpitu. Druhý pilot musí znát jemnosti letu s využitím automatizace a dovedností navigátora, protože v jeho nepřítomnosti je to druhý pilot, kdo jej nahrazuje.

Obecně platí, že povolání pilota není vhodné pro každého člověka, ale pouze pro ty, kteří mají vytrvalost, vyznačují se klidem, v nouzové situaci zůstávají s jasnou myslí. Pilot musí mít vysokou úroveň inteligence a vynikající paměť, dobrý zrak a bezvadnou fyzickou kondici. Dobrý zrak pilota předpokládá přesné oko a schopnost provádět stejné úkony po dlouhou dobu. Tato profese je kontraindikována pro osoby s poruchou funkce vestibulárního aparátu, nervozitou, duševními a srdečními chorobami.

Piloti jakéhokoli letadla musí splňovat nejen profesní požadavky, ale i osobnostní kvality. Vedení, které přijalo stážistu, pečlivě zkoumá jeho charakter, protože posouzení emočního stavu je jedním z klíčů pro oficiální zaměstnání mladého specialisty.

Níže je uveden základní seznam osobních vlastností požadovaných pro každého pilota:

• koncentrace;
• rychlá reakce;
• láska k výšinám;
• nedostatek klaustrofobie;
• vedení lidí;
• analytické myšlení.

Profesionální dovednosti pilotů jsou považovány za mimořádně důležité:

• pojem složitosti mechaniky a elektrotechniky;
• znalost inženýrské grafiky;
• porozumění elektronickým zařízením;
• uspořádání letišť, letišť a přistávacích ploch;
• konstrukční prvky letadel;
• teorie a praxe v oboru leteckých motorů;
• znalost automatizovaných letových ovladačů;
• znalost organizačních aspektů leteckého provozu.

Schopnosti řízení letadla nevznikají z nějakého důvodu. A systém samostudia je povolen pouze pro znalost teoretické části. Pro získání praktických dovedností a statutu profesionálního pilota musíte absolvovat specializovanou vzdělávací instituci. Při výběru vysoké školy musí uchazeč pochopit, jakým letadlem chce létat. Buď jsou to konvenční letadla pro přepravu cestujících, nebo vojenské či testovací lodě. Po výběru specializace si můžete vybrat školu. Hlavní věc je mít na paměti, že po absolvování školení a získání diplomu musí mladý specialista nalétat určitý počet hodin a úspěšně projít zkušební dobou. Poté může pilot začít spřádat plány na získání hodnosti kapitána létající lodi.

V Rusku lze letové vzdělání získat na specializované střední a vysoké škole. Pokud půjdete na vysokou školu, pak na specializaci "zkušební letadla". A na univerzitě a v ústavu se nabízejí vážnější profese – „provoz leteckých komplexů“ a „řízení letadel“. Ke vstupu na střední školu stačí předložit vysvědčení, v soutěži o přijetí je třeba průměrné a nejvyšší skóre. A abyste mohli vstoupit na univerzitu, budete muset projít malou přípravou a poté složit zkoušku, která zahrnuje ruský jazyk, matematiku, fyziku a informatiku. Délka studia na kterékoli vzdělávací instituci je 5 let. Pokud studujete na vysoké škole korespondenční oddělení, bude to trvat 6 let.

Následuje seznam univerzit, kde můžete nejen studovat na pilota, ale stát se skutečným esem:

• MAI;
• Moskevská státní technická univerzita civilního letectví;
• SHUN je. Rešetněv;
• Serpukhov pobočka VARV.

Pilot je komplexní specializace, proto neexistují žádné 2měsíční kurzy na zvládnutí této profese. Jako doplňkový výcvik se můžete přihlásit do letecké školy Aeroflot, která trvá 2 roky. Aeroflot však zvažuje kandidáty s vyšším leteckým vzděláním.

Někdo si myslí, že povolání pilota nebude v budoucnu žádané. Že technologický pokrok v podobě robotické technologie lidi z kokpitu úplně vypudí. Ale není tomu tak. V dnešním světě nic nenahradí lidskou zručnost a odhodlání uvnitř letadla. Navíc konstruktéři každý rok vyvíjejí nové modely letadel s co nejpohodlnějším kokpitem pro pilota. To znamená, že mladé talenty mají velmi dobré vyhlídky.

Specialita pilota je zaručena každému uchazeči, který absolvoval vysokou školu. Ale mladý specialista nebude moci okamžitě získat práci jako pilot. Doba jeho nájezdů je minimální a každý výstup na širé nebe proběhl pod dohledem zkušeného instruktora. Alespoň trochu zkušeností bude možné získat v málo známých firmách, v osobě stážisty na obchodní lodi a v malých letadlech. A po 2 letech můžete požádat o hodnost velitele. A pak průchod otevírá kariérní žebříček. Postupně bude možné stát se šéfem jedné z divizí letecké společnosti.

Co se mezd týče, mnozí specialisté v technických profesích mohou pilotům závidět. Například, piloti americké letecké společnosti Delta Air Lines vydělávají 212 USD za letovou hodinu, ale pouze v případě, že mají nalétáno více než 65 hodin. V Rusku je plat poněkud nižší, ale soudě podle životních nákladů si piloti vydělávají celkem slušně. Například piloti známé společnosti Aeroflot dostávají 290 tisíc rublů s 85 letovými hodinami. Pokud pilot pracuje nad rámec normy, je placen mnohem více. Na základě předložených výpočtů je zřejmé, že průměrný plat ruského pilota je 250 tisíc rublů.