Jaký je rozdíl mezi hoverboardem a segwayem?

V 90. letech, jakmile se objevily první prototypy a prototypy Segwaye, jen málokdo věřil, že jim budou konkurovat gyro skútry. Dnes tato zařízení na trhu mezi sebou zuřivě bojují, ale hlavní úkol - zajištění osobní elektrické dopravy - úspěšně vyřešili.

Segway byla založena v roce 2001. Vývojář zařízení je Dean Kamen. Jeho podstatnou výhodou byla absence nutnosti udržovat rovnováhu při jízdě díky gyroskopům (horizontálním senzorům). Poté, co se objevil segway, vývojáři přemýšleli o tom, jak snížit náklady a usnadnit tento druh dopravy, a tato myšlenka byla ztělesněna v hoverboardu. První takové zařízení bylo zaregistrováno jako nové vozidlo ve Spojených státech a dostalo název Hoverboard a jeho klíčovým vynálezcem byl zakladatel společnosti Inventist Shane Chen.

Od roku 2013 poptávka po hoverboardu v Číně prudce vzrostla – byl desetkrát levnější než segway. V roce 2014 představili čínští vývojáři lidem model hoverboardu Smart S1. Od tohoto okamžiku se trh s hoverboardy začal rychle rozvíjet - čínská společnost Chic, která je držitelem licence, umožnila mnoha dalším elektrotechnickým společnostem vyrábět hoverboardy pod různými ochrannými známkami.

Segway je jako vozík se dvěma koly a rukojetí. Díky malé plošině na segway můžete navíc přepravovat jakýkoli náklad, ať už se jedná o tašky s nákupem z hypermarketu umístěné na plošině a zavěšené na volantu, nebo třeba kufry s nářadím. A přestože jsou hoverboard a segway typy bicyklů, rozdíl mezi nimi je značný. Montážní hmotnost Segway dosahuje 50 kg.V hoverboardu to není více než 15 kg. Levné a lehké modely váží 2,5krát méně, což usnadňuje přenášení hoverboardu v tašce do tělocvičny na rameni jako skateboard.

Velká hmotnost Segwaye umožňuje používat větší baterii (10-15 ampérhodin). To však neposkytne významný kilometrový výkon na jedno nabití ve srovnání s gyro skútrem: rozdíl je kompenzován větší hmotností Segway a schopností přepravovat náklad, což vyžaduje motory více než 3krát výkonnější. Stejný efekt získáte z hoverboardu s jeho 5ampérovou baterií. Napájecí napětí pro oba je 24-84 voltů, ale nabíjejí se z napájecího adaptéru 110/127/220 V.

Jakýsi segway, který nahradil velký (klasický) model - mini-segway. Jeho přednosti se snoubí s hoverboardem těch modelů, které jsou vybaveny sklopnou kolejnicí řízení. Hoverboard má 2-3x menší prostor pro nohy, takže pokus o zvednutí něčeho jiného na tomto místě povede ke ztrátě rovnováhy, častým pádům uživatele a předčasné poruše zařízení. Průměr kol hoverboardu se blíží průměru koloběžky. V segwayi je srovnatelná s cyklistickým.

Segway usnadňuje udržení rovnováhy díky hřebenu řízení, kterého se řidič za jízdy jednoduše drží. Gyro skútr nemá volant - abyste se mohli otočit požadovaným směrem, musíte se do něj trochu opřít... I přes to, že Segway nemá třetí kolečko (jinak by to byla tříkolka), není na něm tak nutné držet balanc jako na elektrickém skateboardu, gyroscooteru nebo elektrické koloběžce.

Hoverboard nebude mít na uživatele štěstí, pokud jde například o dítě do 4 let... Mnoho modelů se nespustí, když je hmotnost jezdce nižší než 30 kg. Částečně je to proto, aby se zabránilo experimentování s kojenci, batolaty a domácími mazlíčky. Cvičený pes nebo kočka například neumí jezdit na hoverboardu. Segway takové omezení nemá.

Podobnosti v ovládání hoverboardu a segway jsou následující:

1. Na udržování rovnováhy uživatele se přímo podílejí gyroskopy – senzory, které sledují přísně vodorovnou polohu zařízení.
2. Chcete-li se začít pohybovat vpřed, musíte se mírně odchýlit od svislé polohy.
3. Činnost obou zařízení je řízena softwarovým blokem postaveným na bázi 32bitového procesoru. Jeho výkon je srovnatelný s počítačem založeným na procesorech Intel Pentium 4, jehož nejvyšší prodeje klesly v letech 2002-2003. Ovládání Segway a gyro skútru nevyžaduje výkon výkonných herních notebooků vybavených 8jádrovými procesory. S hlavním úkolem – přehledným a dobře sladěným ovládáním je jednojádrový procesor také správný. To je jeden z důvodů, proč nejsou hoverboardy tak drahé – a stále zlevňují.
4. Segway i hoverboard projíždějí po silnici se sklonem 15-25 stupňů. Pokus o stoupání do většího stoupání neskončí dobře – buď přehřejete motory, nebo se při příliš prudkém stoupání vrátíte zpět. A na tom, ani na ostatních dopravních prostředcích, na rampu nevstoupíte.

Z hlediska hospodárnosti je lepší zvolit gyro skútr. Jeho cena začíná na 7 000 rublech. Dojezd na jedno plné nabití je od 10 km, to stačí pro ty, kteří neradi chodí dlouho pěšky. Je to skvělý dárek pro dítě nebo teenagera.

Navzdory skutečnosti, že hoverboard není určen k přepravě zboží, mnoho uživatelů volí následující trik. Pokud vážíte např. 80 kg a gyro skútr vydrží 110, je logické na nákupy použít batoh, který nosí například cyklisté a cestovatelé. Po naložení batohu na 20-25 kg je přípustné přiblížit se velmi blízko "bezpečnostní hranici" gyro skútru.

Nošení kabelek při jízdě na hoverboardu může snadno vést k nehodám: když je uživatel náhodou veden doleva a potřebuje pokračovat rovně, otočí se špatným směrem a spadne pod auto nebo srazí náhodného kolemjdoucího z nohou. Ovládání pohybu gyro skútru s naloženým batohem je poněkud obtížnější - bude obtížnější ohýbat a ovládat svah, ale dovednost v tomto případě přichází dostatečně rychle. S využitím této výhody je logické obejít se bez drahého segwaye.

Z hlediska rychlosti je hoverboard několik kilometrů za hodinu za segwayem. Typická rychlost toho prvního dnes dosahuje 15 km/h, což je srovnatelné s koly pro teenagery. Druhý má rychlost 20, čímž se drží na úrovni silničních kol pro dospělé. Teoreticky je podle dopravních předpisů rychlost segwayů a gyroskopů, koloběžek, elektrických skateboardů a elektrokol omezena na 30 km/h, aby se snížila nehodovost na silnicích.

Někteří dospělí uživatelé se bojí, že při prudkém předklonu nebo vzad z hoverboardu spadnou, než se začne pohybovat nebo zpomalit. Ti, jejichž obavy se již v praxi potvrdily u méně kvalitního modelu, koupeného v honbě za hospodárností, se snaží hoverboard vybavit příplatkovým provedením s otočným třetím kolečkem, podobným tomu, jaké se používá na invalidních vozících. Konstrukce je přivařena ke standardní ocelové základně a ze zařízení se ve skutečnosti stává tříkolka bez kol.

Sofistikovaní kutilové jdou ještě dál a nekvalitní gyroskopické senzory a elektronické ovládání z čínských modelů zavrhují. Do uvolněného prostoru vložili další lithium-iontové baterie, nechali původní motory a nainstalovali pro ně jedinou desku ovladače. Deklarovaný kilometrový výkon se zvyšuje minimálně 1,5krát. Ovládání ale vyžaduje drátové vypínací tlačítko na šňůře, kterou uživatel při jízdě drží v ruce. Výsledkem je, že taková úprava stojí v průměru několikanásobně levněji než nákup plnohodnotného segwaye.

Gyro skútr lze také přeměnit na mini-segway vyrobením a připevněním k základně hliníkové konstrukce s třetím (volantem) kolem, jako je to, které se používá u elektrických skútrů. Všechny tyto proměny tlačí zkušené uživatele ke koupi gyroskopu, ne segwaye. Výrobci také nemlčí: někdy je součástí hoverboardu odnímatelná posuvná základna řízení.

Ujistěte se, že si vyberete model hoverboardu s blikajícím nebo bočním osvětlením, abyste byli v noci na silnici viditelní. Pro vyjížďky za každého počasí zvolte model hoverboardu vybavený voděodolnými pogumovanými a silikonovými vložkami. Vybavte se chrániči loktů, kolen a helmou, abyste předešli vážnému zranění. Přítomnost dalšího příslušenství a funkcí, jako je Bluetooth komunikace a MP3 přehrávač s reproduktorem, je věcí vkusu.

Segway by si vybrali lidé s nadváhou, vrozenými či získanými onemocněními kardiovaskulárního systému či pohybového aparátu nebo starší uživatelé. Ale cena tohoto zařízení, blížící se ceně podporovaného zahraničního auta, odpuzuje i tento kontingent.

Více informací o rozdílu mezi gyroscooterem a segwayem najdete ve videu níže.